<h1><b><font color="#167efb">链接上篇</font></b></h1> <h1><font color="#167efb"><b>连接下篇</b></font></h1> <h1></h1><h1 style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><b style="font-size: 20px;">第二十九章 世界屋脊 神奇西藏</b></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 西藏是个神奇的地方，更是人们向往的地方。2007、2017时隔10年去过两次西藏，2007年飞去车回，2017骑（自行车）去车回。2017年从辽宁历时52天，其中骑行39天（平均每天骑行125公里）、沿途游玩11天、回程坐车2天，途经9省市，行程4936公里。这次骑行打破了我2015年《找北（漠河）又向东（抚远），龙江魅力行》4500公里，历时38天的记录。当然，这只是开始，不是最后的记录，2020年我想“创”历时六个月，环中国大陆一圈，行程两万五千里的“骑迹”。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 两次去西藏，到了那曲、林芝、日喀则、拉萨地区。两次的感受大不相同，第一次去接触的藏民或许是“假藏民”，没留下啥好印象，都不想再去。第二次骑行去，因是骑行，路过藏区，接触的或许都是淳朴的真藏民，立马改变了我的印象。其实每个原住民地区民风民俗都是好的，是区域外经商交流传入了坏的风气，出现了不和谐的现象，这也许是很难解决的矛盾。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 《骑闯天路》不是想象的那样“可怕”，阻力主要是高反、顶风和没有可口饭菜（青藏线几乎天天早晨是泡面，中午是带饭）。两地吃住距离长不可怕，高原天长骑行出活，不遇恶劣天气一天150公里都不在话下。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 青藏线上记忆最深的一是除了路过的车辆几乎没人烟，就是结伴而行的，也不能并肩行走，说话就是自言自语；二是野狗遍野，遇上“淘气”追着你走，一般是有惊无险；三是多数是不能洗澡、不能洗衣，有时只好养着汗走。尽管艰苦，但是遇上纯藏民，尽管语言欠于交流，他们还是都很善良的，特别是读书的孩子们，他们会说普通话，还是愿意沟通和帮助的，不地道的都是那些外地去的生意人。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 拉萨可看之处就是布达拉宫（建于7世纪，距今1300多年，是历世*达*赖*活动场所）和各个寺庙，特别是布达拉宫值得一看，那是世界唯一。其他如有爱好，可以看看。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 日喀则就是扎什伦布寺（建于1447年，是历世*班*禅*活动场所）。布达拉宫和扎什伦布寺都是格鲁派寺院，两大活佛有着千丝万缕关系，本人2008西藏动乱后特意做过一次《走进西藏》大型报告以正视听，本想把相关资料发上来，怕现在网管对有关名词太敏感，以免禁封也就算了。其实发到网络禁封字段应该人工识别一下，正能量的内容涉及敏感名词也应放行，不能不问青红皂白，一概而论。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 林芝是西藏小江南，</span><span style="font-size: 20px;">气候与云南差不多，景色也就差不多，最吸引人的是春季桃花和雅鲁藏布江大峡谷。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 西藏湖泊很多，名曰这个“错”那个“错”，最有名的还是纳木错和羊卓雍错，其实就是雪山融化的水集结于高原洼地，因水温太低，很少有生物生存。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"> 其实藏南值得一去，《骑闯天路》时也想去，只是没了那个能力和兴趣，以后也许还有机会。</span></div></h1> <h3>西藏北大门</h3> <h3>青藏公路唐古拉段</h3> <h3>通天河</h3> <h3>青藏公路</h3> <h3>唐古拉</h3> <h3>青藏公路唐古拉段</h3> <h3>唐古拉山</h3> <h3>唐古拉山</h3> <h3>唐古拉山垭口（海拔5231米）</h3> <h3>唐古拉山道班</h3> <h3>安多</h3> <h3>冰雹</h3> <h3>唐古拉山</h3> <h3>那曲</h3> <h3>当雄</h3> <h3>青藏公路当雄路段</h3> <h3>羊八井</h3> <h3>青藏、川藏公路纪念碑</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>西藏解放纪念碑</h3> <h3>米拉山口</h3> <h3>巴松措</h3> <h3>巴松措</h3> <h3>巴松措</h3> <h3>卡定神山</h3> <h3>卡定神山</h3> <h3>卡定神山瀑布</h3> <h3>林芝</h3> <h3>雅鲁藏布江大峡谷</h3> <h3>雅鲁藏布江大峡谷</h3> <h3>雅鲁藏布江大峡谷（全场505千米、峡谷最深度6009米）</h3> <h3>南迦巴瓦峰（7783米）</h3> <h3>拉萨金珠广场</h3> <h3>拉萨罗布林卡</h3> <h3>西藏博物馆</h3> <h3>西藏解放纪念碑</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>拉萨周边上空</h3> <h3>拉萨机场</h3> <h3>拉萨机场</h3> <h3>拉萨机场</h3> <h3>拉萨金珠广场</h3> <h3>拉萨金珠广场</h3> <h3>西藏解放纪念碑</h3> <h3>布达拉宫朝拜者</h3> <h3>布达拉宫朝拜者</h3> <h3>布达拉宫广场</h3> <h3>布达拉宫广场</h3> <h3>布达拉宫广场</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>布达拉宫上看拉萨</h3> <h3>布达拉宫上看拉萨</h3> <h3>布达拉宫上看拉萨</h3> <h3>大昭寺上看布达拉宫</h3> <h3>大昭寺上看布达拉宫</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>拉萨八廓街</h3> <h3>拉萨八廓街</h3> <h3>拉萨八廓街</h3> <h3>拉萨八廓街</h3> <h3>西藏博物馆</h3> <h3>西藏博物馆</h3> <h3>拉萨中学</h3> <h3>国道318公路拉萨日喀则段</h3> <h3>天葬台</h3> <h3>至羊卓雍错湖公路</h3> <h3>至羊卓雍错湖公路</h3> <h3>羊卓雍错湖</h3> <h3>羊卓雍错湖</h3> <h3>羊卓雍错湖</h3> <h3>羊卓雍错湖</h3> <h3>日喀则扎什伦布寺</h3> <h3>日喀则扎什伦布寺</h3> <h3>日喀则扎什伦布寺</h3> <h3>日喀则扎什伦布寺</h3> <h3>日喀则扎什伦布寺</h3> <h3>拉萨火车站、汽车站</h3> <h3>拉萨火车站</h3> <h3>拉萨火车站、汽车站广场</h3> <h3>拉萨汽车站</h3> <h3>拉萨火车站</h3> <h3>青藏铁路当雄站</h3> <h3>青藏铁路沿线风光</h3> <h3>青藏铁路沿线风光</h3> <h3>青藏铁路沿线风光</h3> <h3>青藏铁路安多站</h3> <h3>青藏铁路唐古拉山垭口</h3> <h3>青藏铁路唐古拉山垭口</h3>