祖孙三人的日本之行

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多个月的准备, 祖孙三人的日本北海道之旅终于启程, 随着飞机在成田机场的降落, 旅程正式开始.

Day1:东京.

入境日本后的第一件事, 兑换JR PASS全国通行证, 并预定后续行程每趟列车的指定坐席, 花费了不少时间.

日本火车及地铁的票务太复杂, 通票只能乘坐JR线, 地铁要另买票或买储值卡, 不同地方的储值卡不能通用. 全国通票分不同的有效期, 还有不同地区的通票, 比如北海道、东日本、西日本、九州、四国等等, 也分不同的有效期, 不一而足, 反正要去官网研究半天才能搞懂. 当然线路也是很复杂, 尤其是东京站, 无数条线路在此交汇, 铁轨就分好几层, 佩服设计者, 如此复杂的系统是怎么被他规划出来的. 但转车却很简单, 看路标一目了然.

入住浅草指月, 已经是下午17:00, 在日本的第一顿晚餐, 选择酒店隔壁的大黑家天妇罗本店. 店内都是老太太们当服务员, 点餐没经验, 随便点, 顺便咨询隔壁桌的中国人, 但上桌后的海老天丼味道非常不错.

选择浅草指月是有原因的, 第一这家酒店历史悠久综合评分很高, 第二祖孙三人传统酒店很难选择, 日式的最合适, 第三第一晚的吃住尽可能选择足够的日本元素, 第四当然是离大黑家近, 第五就在浅草寺边上, 方便第二天的行程。指月酒店楼顶的澡堂有点意思，每天晚上20:00，男女浴池互换位置，早上9:00，再换回来。入住时前台特意交代要看门口布帘的颜色，蓝色男宾红色女宾。

Day2: 东京

住在浅草寺附近, 第一站当然是选择浅草寺打卡

起床有点晚, 雷门处已经人头攒动, 以操普通话着居多

听说今天要去秋叶原, 儿子对其它的一切都失去了兴趣和耐心, 使劲催促赶紧走. 进入动漫店, 三个人都傻眼了, 我和爷爷是根本看不懂, 小家伙是根本看不过来, 觉得什么都想买, 开启速算模式, 在心中不停换算日元人民币, 几个小时就在不停的买买买中度过.

当天意犹未尽, 之后回到东京, 又去了两次秋叶原, 总算逛够, 又是卡片, 又是手办, 还有书籍和小饰物

秋叶原待的时间太长, 陪着逛着腰酸腿疼, 涩谷和明治神宫只是蜻蜓点水到此一游

中午在涩谷正好有家一蘭拉面, 网络上排名靠前, 前往试一试味道. 确实是好吃, 儿子说比味千拉面好吃上百倍, 之后在东京又吃了两顿, 加起来一共吃了三次一蘭拉面, 这是有多好吃啊. 第一次正常辣, 不过瘾, 第二次3倍辣, 还不过瘾, 第三次干脆6倍辣, 有点受不了了, 也总算是吃够不再想念.

一蘭拉面的店铺全部在地下一层, 可能是为了节省房租吧. 在楼梯口的自动售货机上买单, 购买后机器吐一张票, 入座后将票和口味选择单递给服务员即可.口味选择单有7~8个选项, 从面的粗细到面的柔软程度, 从加不加叉烧到辣的程度, 都能选择. 吃碗面搞得这么精细, 也只有日本人能想得出来.

每人一个小隔间, 保持吃相的私密性?反正我是这么理解的

当晚是蓝色月全食, 在酒店楼顶一边欣赏东京晴空塔, 一边欣赏月全食, 不过没看出来是蓝色, 跟其它月全食一样, 是橙色的

楼顶其实挺冷的, 好在酒店有温泉可泡, 泡完温泉回到温软的房间睡觉, 舒服.

DAY3: 札幌

12:00的航班, 7:30起床, 8:00从酒店出发, 紧赶慢赶, 还差点误机. 主要是成田机场太远, 早餐时间+倒2次地铁到东京站已经9:10, 换乘N'EX需要1个多小时, 而且车还不多, 10:40到达2#航站楼. 预定的香草航空是个廉价航空公司, 位于3#航站楼, 下了N'EX, 需要步行+穿梭巴士大概半小时11:05才到, 从出发到现在已经花费了3个小时. 正因为廉价, 值机柜台只有2个, 我们仨基本是最后一个, 办完手续地勤说你们还有five minutes. 安检时又出现点小插曲, 要命的是登机口还贼老远, 于是一路小跑11:53登上飞机, 12:00舱门关闭立刻推出起飞, 有惊无险, 万幸万幸.

其实我们还是走运的, 得益于当天的N'EX晚点. 到达东京站是9:10, 正常的发车时间是9:08, 下一趟是10:08, 那么到达成田机场就是11:10, 一切都晚了. 在东京站JR柜台办理座位预定时, 服务员说了几遍9:33, 当时没听懂啥意思, 候车时才知道原来9:08的列车晚点到9:33. 要是列车不晚点, 那到达值机柜台, 估计就直接打道回府, 改乘9小时的新干线去札幌.

札幌, 白色恋人工厂的参观应该是标配

吃个冰激凌应该也是标配, 至于网络上极力推荐的什么蟹本家, 成吉思汗烤肉等等, 咱就不去凑热闹了, 就是想去, 也需要一周之前预定座位. 儿子说了个很形象的比喻, 老外来四川吃火锅, 都是同一个味儿, 只有生活在当地的, 才能尝出各家火锅店的细微差别. 于是随便找一家, 反正就是北海道毛蟹, 长脚蟹之类的螃蟹, 说实话, 光吃螃蟹是吃不饱的, 哈哈.

DAY4: 小樽

札幌-小樽, 也就半小时的车程, 国人扎堆, 尤其是运河边和蒸汽钟为甚. 小樽也就巴掌大之处, 不扎堆才怪呢.

找人拍个合影, 不仅是歪的, 而且头顶钟楼, 脚还拍没了, 看来不能完全信任拿单反的.

生于南方长于南方的小孩, 虽然多年前去过哈尔滨, 但见到这么多雪, 还是兴奋异常, 甚至一头栽进雪堆, 倒是我在不停的担心他脖子里进雪了, 靴子里进雪了, 瞎操心.

札幌的狸小路街倒是挺有意思, 应该是当地主要的商业街, 整条街有屋顶覆盖, 不受冬日大雪影响. 也见到导游带着一队游客进入购物点, 门口写着大大的TAX-FREE, 等我们转回来时, 看见刚才那堆人大包小包的满载而归, 购买力惊人.

札幌其它街道全是冰雪覆盖, 按照Yelp推荐, 晚上深一脚浅一脚找到了二条市场的大矶, 结果发现店家19:00即停止营业. 还好附近还有一家分店, 服务员详细比划, 让我们再走90米, 说那家还在营业. 至于当晚吃了什么, 想不起来了, 反正又是没吃饱, 回酒店路上, 买个汉堡充饥.

都说日本出租车贵, 干脆体验一次. 从札幌车站到酒店, 2.3公里, 1230日元, 还真是贵. 后来在登别也再次叫过的士, 7公里, 2080日元, 反正比国内贵多了.

DAY5: 旭岳

札幌-旭川, 一个半小时的火车, 旭川-旭岳, 一个半小时的大巴, 预定的酒店就在大雪山缆车站附近, 也就是大巴的终点站. 越往山里走, 雪越厚越白越干净.

山顶有几个地热的喷气孔, 远远的就能听见轰隆隆的声音, 空气中一股臭鸡蛋味儿. 景区介绍说这里是地狱谷, 全日本不知道有多少地狱谷, 我理解只要是寸草不生有地热的地方可能都叫地狱谷吧.

玩雪玩得太嗨, 以至于不知不觉超过了末班下山缆车的时间, 还好开缆车的老爷爷一直在等着我们, 否则只能和另两个韩国小伙子在山顶过夜, 那可就惨了.

DAY6: 網走

到达網走已经是大雪, 庆幸将原订在網走湖的酒店改到了车站对面, 穿过广场就到.

旭川-網走, 4小时车程, 一路下雪, 车窗外一片白茫茫. 小家伙在车上无聊, 干脆写点寒假作业.

DAY7: 網走

破冰船是網走旅游观光的一个卖点, 虽然船只吨位较小, 但却是全球唯一两艘以旅游为目的的破冰船. 我们挺幸运, 听说前一天海边还没结冰, 就是因为昨天和今天持续低温下雪, 才能观赏到破冰的效果.

原计划是坐车到網走附近的沸涛湖观赏在此过冬的白天鹅, 无奈全天大雪, 只能临时改变行程, 参观监狱和北浜车站

车站很小很小, 只有一间小屋一条铁轨, 铁轨紧邻鄂霍次克海, 没有工作人员. <非诚勿扰>邬桑接葛优和舒淇的桥段就是在这个车站拍的

墙上, 甚至天花板贴满了全世界各地游客留下来的小标签.

DAY8: 钏路

網走-知床斜里这一段, 自认为是风景最漂亮的一段, 知床斜里-钏路, 经过一大片湿地, 春天和秋天应该景色宜人, 冬天一般般, 除了雪还是雪.

一直站在车头不停的拍照, 基本是挨着开车的大叔, 一路听着快门声, 我估计他对我烦的要死.

大雪几乎覆盖了整条铁路, 只能隐约看到铁轨

DAY9: 鹤居村

观赏过冬丹顶鹤的好地方, 听说最佳拍摄点是觅见桥, 但那要一大早起床, 可能是丹顶鹤在那一带过夜, 太阳露头就全飞走了, 大群鹤起飞时的场景肯定很壮观.

起的比较晚的, 一大群摄影发烧友们就在伊藤围观

　　旅行社安排的观赏点是在鹤见台, 大巴一到, 呼啦啦下来一大帮人, 10分钟不到, 又呼啦啦全走了, 不适合拍鸟

原计划是当天去乘坐SL湿源号蒸汽列车, 乘坐该列车是北海道冬天的一大特色, 正好是2月3日开始行驶, 所以早早的预定了坐席, 因为听说这个车很热门, 临时根本买不到票. 但考虑到湿源号每天只有一趟, 鹤居村-钏路的大巴每天只有4趟, 时间的衔接上会非常不合适, 基本需要一整天时间. 顺便说一句, 在日本租车需要国际驾照, 跟咱们无缘. 其实乘坐列车不会有大的惊喜, 应该是拍摄列车才是最佳选择, 而且选择湿源号, 那就基本跟丹顶鹤无缘了, 所以考虑良久, 果断放弃

这两天入住的民宿挺有意思, 儿子看贴在餐厅墙上曾经对这间民宿的报道, 说是马棚改造的客房. 晚上住在这里的客人围在同一张大桌子上吃饭, 热闹的很.

DAY10: 登别

钏路-登别, 一路晴天. 下了火车, 天气转阴, 不一会儿漫天飞雪. 到了下榻的酒店, 再找个出租车去地狱谷, 一路上还是雪花飞舞. 但我们进入景区后, 又是云开雾散太阳出来了. 黄昏下的地狱谷正是我想见到的景色. 不到1小时, 等我们回酒店的路上, 又开始淅淅沥沥飘起了雪花, 顶着雪花在露天池中泡个温泉再享受酒店提供的全日式晚餐, 美的很.

DAY10: 函馆

函馆最大的亮点是坐缆车上山顶欣赏夜景, 到了山脚下, 开始飘起雪花, 越下越大, 而且我们到缆车站的时间正好是华灯初上的时候, 应该说点掐的很准. 但就是太准了, 大批的旅游团也在这个时候上山. 缆车站人山人海, 队尾排到了站外马路边. 跟老爸和儿子一商量, 这样子上山顶只能看人家后脑勺了, 而且即使能挤到好位置, 飘雪的夜景好不到哪去, 购买这个缆车票性价比太低, 还不如去酒店旁边的海鲜朝市吃顿好的来得更实在.

函馆朝市随便找一家居酒屋, 老板会一点点中文, 但他的词汇只限于一个个食物, 发音也只限于能让人勉强听懂那种. 点了两个烤北极贝, 老板说"No", 先点一个, 如果好吃再"One More One More"的加. 儿子翻冰柜找饮料, 老板拿起一瓶说"免费", 其实口味就是苹果醋. 点完坐下来吃了好一阵, 北极贝呢? 问老板, 老板一拍大腿, 放在炭火上烤忘了, 张口又是"免费", 说烤过了味道不正, 重新又烤一个, 其实我们吃着挺好的. 这顿饭儿子吃得最开心最难忘，白吃一个北极贝，还有免费苹果醋和"动听"的中文.照片是烤扇贝，别误会哈.

DAY11: 东京

函馆-东京, 需要先坐车到函馆北斗, 再从北斗上新干线. 行程这样安排, 就是想体验一次日本的高铁. 总体感觉国内的高铁跟日本相差无几, 而且速度更快更平稳车窗更大.

DAY12: 富士山

早晨起来去筑地市场和银座到此一游, 赶往富士山. 因为这一天没提前做详细攻略, 于是大部分时间基本都花在路上了.

当天是周日, 筑地市场休市, 于是附近的筑地外围市场热闹非凡, 现场表演分解金枪鱼的更是里三层外三层, 加上说的日语一句也听不懂, 又迟迟不见他下刀, 等的不耐烦, 一走了之.

东京去富士山河口湖, 需要在大月站转富士急行线. 说实话这个车有点坑, 票价相对其它车票贵, 而且速度奇慢, 简直可以用蜗行来比喻, 可能设计者的用心良苦我们没有感受到吧.

DAY13: 回程

上午再去趟秋叶原, 儿子念念不忘的手办, 看了又看, 左对比右对比, 终于下决心"买断离手", 心满意足

再去趟筑地, 昨天人太多, 想吃的都在排长队. 今天周一, 基本没人了, 也是尽兴而归.

回程选择羽田机场, 比成田方便太多, 单轨列车几分钟一趟, 20分钟即可到达. 吸取了上次的教训, 结果这次却是提前了3个多小时到达机场. 因为是到名古屋转机, 走国内线, 连机场免税店都没得逛, 无聊中耗过这段时间.