梦圆南极

大白兔

南极

我们

科考

企鹅

长城站

探险队员

航行

海狮

水道

海豹

期盼已久的南极游，终于开启了！我们腾空驾雾，穿过乌云，去实现理想完成梦想！

飞过太平洋穿过美国大陆，经过14小时的飞行，到达美国东海岸，纽约纽瓦克机场，这是我们的飞行轨迹。

短暂换机后，我们重上蓝天，向南向南再向南！从北半球飞到南半球，11个小时的飞行后，到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。我们到了地球的另一边。炎热的夏天和上海的霜冻黄色预警成鲜明对比。这里与中国大陆有11小时的时差。

向南向南再向南！我们从布宜诺斯艾利斯又飞行了4小时到达地球最南港口乌斯怀亚，这里距南极大陆最近处仅800公里。是路的尽头，是去南极的起点！也是阿根廷和其他国家去南极考察的后方基地，考察船都在这里补充燃料和食品。人们都愿意在这“世界的天涯海角”体验“世外桃源”的清净感受。

庞洛公司的北冕号，是我们南极游的家、战神！

登船了！

如果说有一个地方，一片海域，一条海峡，成为了无数游客、科学家和水手们在南极洲惧怕的地方，毫无疑问一定是德雷克海峡。登船后航行4-5小时，我们就进入了德雷克海峡，开始穿越西风带，这是每个想去南极的人都要经受的难关。德雷克海峡，位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群岛之间，是大西洋和太平洋在南部相互连通的重要海峡，也是南美洲和南极洲的分界的地方。

我们经过48小时的闯关，全船只有10%的人没有晕船的反应，我平躺在床上，看着窗外时起时伏的浪涛，看见一波一波的浪潮拍窗。船方报道，我们这次最大风浪是12米，大部分在9-10米。

这些拍窗的浪花有时可以到三楼那么高！

穿越过德雷克海峡，逐渐风平浪静，天一下通透起来，湛蓝的天空湛蓝的海水湛蓝的冰山。乘客们一下活了过来，全船人员欢天喜地冲上甲板，照相机摄像机手机都对着美景狂轰滥炸。

蓝吗？美吗？

向南向南，在南大洋中迎着浮冰向南！穿越极圈是极地旅行中最精彩最难忘的部分，闯入极圈是我们此行的目的。

南极圈指的是南纬66º34’这条纬线，南极洲的绝大部分位于南极圈之内。第三天早上9:42分我们勇敢穿越南极圈，船长长鸣汽笛三声，我们一片欢呼！我们抛锚停靠水晶湾和德塔耶岛。

乘坐冲锋舟开始巡航，10人一艘船。虽然风浪很大，小船摇晃的厉害，但此时美轮美奂的景色慢慢呈现在眼前！

湛蓝清澈的冰山，浮在水面上，形状各异。

大家拿起相机,咔嚓咔嚓的拍照。

我是背着相机拿着手机，好忙啊！

再上几张冰川的照片

形状各异

桌面冰川，平面很大，冰面的直径从几米到几十米甚至几千米不等。

夕阳下的冰川

冰川和浮冰

自人类发现了南极洲之后，就有不少捷足先登的科学家们去探索白色大陆的奥秘，开展一些初期的科学考察活动，因此南极科考站由此建立。登陆南极半岛是我们此行的重要内容，探访在南极科考站，体验科学家的工作环境，这些一直是我期待的。我们一共参观了三个科考站。我们乘坐冲锋舟，在探险队员保护下，登上半岛。

我们统一着装，游客红色，探险队员黄色，导游领队橙色，南极公约规定每次南极岛上人员不可以超过100人，我们轮流登陆。

登上南极，实现梦想！我们欢呼、我们跳跃、我们打滚、我们高歌！

南极半岛遍布着很多科学考察站，这些站点也代表着这些国家在这里的权益。我们首先来到是乌克兰科考站。

在乌克兰科考站有一个标志性路标，注释着世界主要城市的方向和距离。

科考站的经度纬度

科考站工作人员休闲的地方

退役的英国科考站，给个全景

近景

这些设备都有几十岁了，当年的情景和照片还是可以看出科考队员的工作环境。

现在这个科考站变成了世界最南端的邮局，这是工作人员在给游客敲邮戳，寄明信片。寄一个明信片是3美金，时间可能要3个月以上。

去中国长城站，是我们重中之重，可是时间不对，到长城站是正月初六，全站上下正在休假，我们只能在长城站外看看外景看看建筑，不能和科考队员零距离接触，这是此行的最大遗憾。

在大大的集装箱体上，写着“中国南极考察队”，是每个去长城站必须留影的地方

长城站中的这块用石头制成的纪念碑是为了纪念长城站建成而设立的。

五星红旗高高飘扬在南极大陆，多么自豪多么亲切！在这里，我深深的体会是要向这里的科学家致敬！他们工作周期一般为一年，要和严寒和寂寞斗争！中国长城站夏季最多时有40多人，冬天最冷时有14人。我们还碰见上海东方医院的医生，在长城站志愿做一年驻站医生。

我们进入了南极最美的水域—-利马水道，又称为柯达水道，过去要杀伤无数菲林，现在要录像要拍摄忙的不亦乐乎！

利马水道长11公里，宽度约1600米，最狭窄处仅约800米。受两岸冰山、浮冰和冰川碎冰的堆积挤压，可通行的航道更狭窄。航道两边群峰对峙，峰顶超过300米，海冰随处可见，是南极半岛中风光最美的水道。我们是傍晚通过利马水道，夕阳下的水道美轮美奂。

在夕阳下，峡谷两边的崇山峻岭变的金光闪闪，看看美景美图吧！

在利马水道上航行了一小时，夕阳下、暮霭中，两岸风景变化无穷，空中海鸥盘旋，水中鲸鱼追逐。我们这些游人不管风吹不畏低温，都聚集在甲板上，照相机长炮短筒、摄像机录影机、还有手机都忙得不可开交。还不停的发出呼叫声惊叹声！不管是70多岁的老人还是50多岁的中年人或是20多岁的年轻人都变成了孩子。

船方探险队安排我们每天两次活动，登陆是最重要的活动。今天登陆是去看企鹅，现在这个季节正是刚生出来的小企鹅换毛的时间，太多的企鹅聚集，空气中弥漫着臭咸鱼的味道，大家戏称是企鹅的味道！

南极企鹅是世界上最具风度的动物。它们属于不会飞的鸟类，却擅长潜水游泳。登上 南极陆地 ，首先看到的是冰雪世界，再就是成群结队、满山遍野的企鹅。

南极企鹅迈着绅士般的方步，排队行走在冰天雪地里。他们所走的路，在南极被称为“企鹅高速”

企鹅憨态可掬，挺着肚子摇摇摆摆，深得人类喜爱！

这个小宝贝怎么不怕冷呢？是不是脂肪很厚啊？

在南极大陆除了企鹅，最多的就是哺乳动物海豹海狮，他们外表都是肉乎乎的，在陆地上非常笨拙，在水里十分灵活，颜色有不同，有灰白的有斑点的有黑色油亮的。科考动物学家告诉我们：海豹海狮的根本区别是海狮有耳朵，海豹没有外耳，只有两个圆洞。颜色不同外表不同是不同品种的海狮海豹。

海狮海豹的区分是动物学家的事，我们怎么看的懂分的清呢！

远处就是我们庞洛北冕号的倩影，是她带我们远走南极，是她带我们实现梦想！

庞洛邮轮是“全球极地探索最佳邮轮”，是五星级邮轮，庞洛北冕号邮轮提供的不仅仅是一种不同的航海方式，更是一种将优雅、精致和健康融合起来的生活方式，让我们在探险旅行的同时享受生活。

在十多天的航行中，船方给我们安排了很多丰富多彩的活动，其中多场讲座，探险队员和科考队员给我们讲解南极大陆的秘密和企鹅、海狮海豹、座头鲸的生活习性。使我们在探险的同时了解更多的知识！特别是这次的科普讲解是由众信旅行社全程同步翻译。

第一次知道企鹅是不会飞的鸟类

科学家身份的探险队员在讲企鹅的分类

中国长城站原站长汤老师声情并茂的回忆了当年的中国考察队。他用自己的亲身经历告诉我们今天的长城站是在多少代人的共同努力下，奋斗下建成！同时也是国家强大国家昌盛，才有今天！这次航行让我们终身难忘，留下美好的回忆！

每天晚上，在船上酒吧都有驻船歌手、舞者举行音乐会、舞会。

船方组织我们参观了驾驶舱，我们10人一组有序参观。驾驶舱里面有船长和近10个船员。他们各司其职，紧张忙碌中。我没有航海航行知识，不知道他们忙什么，最直观的是有位船员一直拿着高倍望远镜在观察，一方面观察前方海域是否有冰川浮冰，另外还要报告前方是否有鲸鱼群等生物。船上广播喇叭不时通知“船头二点钟方向有座头鲸”“船头十点钟.......”

我也在瞭望

在南大洋航行的十几天，北冕号是血统正宗的法国船，船上餐厅每天供应标准的法国大餐，还有一间日式法式自助餐厅，这次航行让我们终身难忘，探险的经历、南极的美景、豪华的设施、各种讲座演出、还有印象深刻的法式大餐甜点美酒！

南极的云……映的海天炫烂

南极的风……吹的水面波光粼粼

南极的风……吹的国旗迎风招展

南极大陆是世界上最为寒冷的地区，也是世界上风力最大的地区。南极没有四季之分，仅有暖、寒季的区别。暖季11月至3月，暖季时，沿岸地带平均温度零摄氏度左右，我们所到之处所到之时是南极最暖和最宜人地方 。白天阳光明媚，温度在零度左右，阴处、风口，温度很低。

在巡航时、登陆看动物时，是最冷的，全副武装。

在阳光下，短时间，我们只穿羽绒背心，薄外套。

在运动后、登山后，也会非常热，队友在雪中秀肌肉。

“大爱南极”之旅圆满结束！

这是我们最后的路线，那一个一个小黑点就是我们到达、登陆的地方，那红色线路就是我们这次航行的轨迹，我们航行的总里程是2081海里，从世界尽头乌斯怀亚出发回到乌斯怀亚，经历了11天。

我们全体人员在甲板上拍照留念！感谢北冕号船员一路的辛苦！感谢探险队员的艰辛付出！感谢众信旅游的完美组织！感谢我们自己真情投入！再见了，朋友们！再见了，北冕号！我们相约北极见！

2018年2月 南极

感谢Zsmile53感谢@Maomi感谢@祥的支持和帮助！