郑州铁路机械学校蒸汽机车《632班同学工作回忆录》（副本）

林琳

六十年代初的老校园

历经五十年沧桑的老教学楼

时光飞逝，斗转星移，五十年前我们满腔热血，怀揣革命理想，奔赴祖国四面八方，多年来为铁路运输事业日夜奔忙。车轮滚滚，汽笛声响，有的成长为一名火车司机，驾驶着长长铁龙，飞驰在千里铁道线上。有的身着乌黑发亮的油包 ，摸爬滚打在机车上，对重要机车部件检修保养，以完好的机车质量 ，为行车安全提供保障。

五十年来，伟大祖国日新月异，雄壮掘起。铁路运输飞速发展，我们正迈向人生古稀，今天我们在互联网相聚，怀念当年工作中的奌奌滴滴，无怨无悔，自豪无比。请看，这是同学们工作的回忆……。

吴冠军:
【我的工作经历:毕业后，分配到西宁机务段，68年6月18号上班，98年5月11号离开西宁机务段，到西宁分局机务分处工作，O4年西宁分局改为青藏铁路公司，O5年七月八日离开工作岗位，O7年9月20日退休至今。
我的一生用12个字总结:
当工人，出大力！
当干部操大心！

秦功臣：
我和大家一样也是68年6月份上班，80年12月份调郑卅北站，分配到大集体企业，在厂里管技术和生产调度。后又因为北站上马减速顶，我又调到北站技术室，長年和郑州总工室，上海铁路局科研所和哈尔滨局科研所长期打交道。待到北站成立减速顶车间时，北站这个厂厂长退休，让很多人去当这个厂长沒人愿意去。因为本厂已无分文，并且外单位购买产品汇耒的钱已被原厂长分了，原本我在减速顶上班，在沒人接这个厂长时，北站站长点名让我去当厂长。当时北站有个厂，五金厂，钢窗厂，帆市厂，我就在五金厂。负责集体企业经理给我谈话！你当厂长，我啥都支持你，就是沒钱。我当时召开管理人员会议，有人介绍外厂有个人哥在安阳钢厂拉钢板，第一次拉货不收费，第二次拉货付第一次钱。我听后非常高兴，让给这位同志打电话，并承认每吨给他提十元钱，第二天货就拉来了。当月就把工资发下来，三个月后我厂就盖办公室，材料库。又过了三个月成立了电气安装工程队，主要是负责大型编组，货运送票机的安装，一年后又成立一个小型货运站，又让我当货运站站长。当时忙得我早上七点半上班晚上八点钟难以下班。沒过几年渾身是病，我形成右腿走路左腿拉的情况。随后整天休病假直至九四年八月份退休。现在身体好多了。

吴冠军:
看了功臣的叙述，十分感动，白手起家，把一个企业做活，做大，做强！你的一生是成功的！祝您的身体更健康！生活更幸福！

林琳：
功臣，看了你的工作经历和艰难的创业史，几十年你无愧自己的人生，在你的努力下给我们铁路集体企业创出了一条活路，为广大职工谋取了福利，你是好样的，为你的挚着，为你的艰苦付出奌赞，你是一个好领导，好干部。望你保重好身体，以崭新的姿态，与同学们一起共渡美好夕阳!!

林琳:
秦功臣，你是真功臣!!!

吴冠军:

刘宝，邢连柱:我们终生难忘的16个字:

彻底了望，确认信号，高声呼唤!

刘金保:

补：手比眼看，呼唤为主，手比为辅。

邢连柱:

做过司机的都知道工作中这十六个字是安全的保障，闫景法同学就是吃了这个亏。

刘金保:

连柱兄,当年的杨庄事故，震惊全国…，我们干机车乘务员的真是吸取教训引以为戒，景法是副司机，司机是司机学校毕业的马相臣，对吗？

刘金保:

冠军兄,我记得当年还有十六字：严字当头、铁的纪律、确保畅通、四通八达。对否？

吴冠军:
连柱兄,刘保弟,我现在真想再是一个蒸汽机车司机，手握汽门和闸把，开一列货车客车再精神，神气神气，威风威风，享受享受蒸汽机车唬啸而过的壮丽场面，那时候我们太神气啦！回忆回忆我们的乘务生涯吧:

一、学生时代:
六六年在机务南段，半班先跑南线到漯河，在小李庄一一五里堡这个区间经历过每小时120km的速度，
后来在人民型1205号机车实习，跑车到三门峡西。
请连柱兄忆一下:
1、人民型1205机车，特运机车，司机长王振桐，北京人党员。
2.八八年坐178次（西宁至上海回郑州，）刚好是你牵引，机车是老东风型，在三门峡西至张茅区间发生了机破，当时已是深秋。
二、在西宁机务段:
1、实习司炉，蒸汽机车解放型1848号和1884号上，工作性质调车机。
2、司炉:包车为解放型1774号和1599号，跑兰州，下行定吨为:1500吨。
3, 副司机:包车为解放型807号，继续跑兰州。
4、司机:先包解放型166号机车，跑海晏，下行定吨为950吨，12.5‰的坡道。后转包前进型2216号和3217号，跑兰州，下行定吨为2300吨，坡度为6‰。
我们这里的人对机车乘务员是这样形容的:
远看像是卖炭的，
近看像是要饭的，
仔细一看原来是机务段的！
请哥哥弟弟评论！

林琳：
我们这里也有评论:
远看象逃难的，近看象要饭的，仔细一看是机务段的。
还有:
好姑娘不嫁跑车郎，
一年到头守空房，
有朝一曰回家转，
抱着大盆洗衣裳。
这是那时我们蒸汽机车乘务员的真实生活的写照，回忆起来无限感概。
现在我们优秀机车乘务员的家属都是佩红带花和老公一起出现在单位的光荣榜上。

吴冠军:
琳琳说的很对，优秀的机车乘务员儿和家属上光荣榜，是对机车乘务员儿的最大褒奖。

邢连柱:
看了冠军对往事的回顾，感慨万千！你对过去的经历，如数家珍，历历在目，记忆力惊人。是啊，我们年青时经历的太多，也更懂得珍惜今天。冠军，让我们在632这个幸福的大家庭享受快乐的晚年生活吧！

吴冠军：
琳琳妹妹说话好，
道出我的心里话，
生活开车真辛苦，
身体累来美心里，
终于感动一美女，
四十四年终相伴
青海高原做贡献，
献了青春献儿孙，
展示四零后的人！

刘金保:
冠军兄,我也说说，66年在郑机南段实习，分配到郑北编组站峰上解放-1型蒸汽机车上，对到达货列整列推上驼峰上溜放作业，推峰就象长途爬坡，费力气，一个班推几十列，不比长途轻松。后又到机南跑车(南段乘务员紧张疲劳)实际就是帮忙，因文革大串联，进京红卫兵专列繁多，我被分配到人民型1200号机车上，跑北线到安阳，司机长宋秋林，副司机张西恩，司炉刘国兴，他们对我很好，真心教我焚火给油技术，给我到九江干乘务员打下牢靠的基础，记得一次临时过线跑三门峡西，把我累的夠呛，往返坡道都大。
68年6月26日分配到九江机务段运用车间任实习生，先分配到解放-9型机车上(此车是小日本生产的原装货，抗日松沪会战后，由轮船运至吴淞口登陆，为侵略者服务，抗战胜利后收归国有)，实习期可为夠长，一直不给定职定级，一干就是5年，幸运的是在72年中共中央九届二中全会在庐山召开期间，参加专运工作，在胜利-13型机车上代务副司机，只不过拉了当时的中央首长(陈伯达)，又干了5年副司机，十年磨一剑，才当上司机，后组包解放-9型机车，一直干到84年调运用车间工作……。刘保

吴冠军:
刘保,咱俩的经历太相似啦，简直就是双胞胎！

刘金保:
冠军兄,接着聊，九江这个小段可称博物館，南浔线(九江一南昌北)当时未建赣江铁路大桥沿线站房线路和机务段厂房(修车房)都是在1923年间小日本修建并经营，所用车型有日本的解放-8型-9型，英国的kD-5型胜利-13型，直到85年才用上建设型，罗马尼亚的ND-2型，东风-4型。
刘保

吴冠军:
西宁机务段1959年建立，管辖范围，东至兰州全长216km，西至海晏县，全长100km，这个线县就是原子弹试验的地方。1975年通车至哈尔盖，1984年通车到格尔木，西宁至格尔木全长815km，2006年格尔木通拉萨，全程1300km，2012年拉萨从日喀则，全长210km。
主型机车电力和谐号，另外还有:东风4,5、7、和8型。
格尔木机务段主型机车:美国进口的ND2型内燃机车。构造速度每小时100km。

林琳:
我们这一代人经历的太多，为祖国的铁路运输亊业付出了青春和汗水，我们无愧于这个时代。

彻底了望，确认信号。(司机吴冠军)

吴冠军：

保弟,
你到乘务工作是否有这样的经历？
1、从兰州到西宁，上坡道6‰，前进新牵引2300吨，共烧了21吨煤，还未到西宁，请求救援！
2、从西宁到海晏，解放型机车牵引950吨，12‰道，坡道，运行了20个小时，15吨煤，还未到目的地。
3、在哈尔盖当调车机，去柴达尔煤矿送空车，当时是冬天，这个地方海拔，最低温度已达零下35°。
4、在哈尔盖检查机车，当时任副司机，因为手冻疆，抽大轴油盒时，半盒轴油灌了我全身。
5,七六年从哈尔盖返宁时，再拖勒到青海湖区间，遭遇八级以上大风，把机车的汽包盖都刮飞了。
6、跑车未撞过人，但撞过近一吨的郑藏毛牛， 在铁路边活了近一周才死去。
7、当司炉时，解放型599号，牵引800吨在扎麻隆到石崖庄区间，12.5‰的坡道，因下大雨，11km的区间运行了120分钟。
8、过1km长的隧道，整整运行了45分钟，几乎晕倒。

刘金保:
冠军兄,着到您的机车乘务员生涯，令我吃惊，太艰苦，不论工作环境气候还是线路纵断面都令人难以想象，您吃的苦不知要比我多多少倍。与您相比我就幸运多了；环境气候是山青水秀，除夏季暑1期炎热难耐(大气温度在38度左右浮动，关键是持续高温，再加上锅炉散热司机室内温度约50度左右)，春秋冬季就舒服多了；地理状况南浔线属江西省的典型地貌，丘岭起伏连成一链，线路纵断最大坡度10‰但只有12公里，是最吃力的区间，其余都在3‰~6‰左右，平道不多，若利用动能闯坡下坡滑行，劳动强度还可承受，我使用的解放-9型机车上下行定吨均为1500吨，客运机车为胜利-13型，若货运机车不足时也担当货运定吨1200吨，奖励超吨定吨各上浮500吨。行车安全在10年小烧大烧职务时未发生责任行车事故，可路外伤亡却每年都有所发生，沿线佬俵习惯挑担走道心，赶牛走路肩，最严重的一起是一群水牛横越铁路时撞上了，排障器撞飞5头车底下4头，车厢下还好处理，但在机车灰箱和车架底下处理就难了，只好用工具箱配备的斧子锯子分解了，幸运的是司机7年未发生行车事故和路外伤亡事故。因为小日本制造的机车适用南方，司机室不密封叫司机棚，遇雨季和冬季(特别是大雪和冻雨及冻雪时)就惨了，浑身湿透，脸被打的生痛。焚火作业强度上下行用煤大约各5~7吨，但没风动摇炉用人工摇，后来全段更换国产建设型条件就好多啦！与您相比我幸运多了吧！刘保

吴冠军:
保弟,你的回忆太真切了，只有当机车乘务员儿的才有这种体会。虽然苦，虽然累！但是呼啸而过的火车，我们应该感到自豪和骄傲。

兰伯凤:
冠军，刘保,看到你们对当机车‘乘务员的回忆。送你们一句话：彩虹总在风雨后。

吴冠军:

您的这句话说的太有水平啦！[强]！

刘金保:
冠军兄,再给您说一段惊心动魂的经历；那是在71年的霜降到初冬，当时在庐山西麓边沿的黄老门站附近修建军用机场，一辆民工汽车拉了一车长长的毛竹搭建工棚，横越无人道口时熄火在线路上，当时列车已从前方站马迴岭出发(这个小站曾是贺龙元帅参加八一起义撤离南昌的一个临时指挥部)出站就是8‰的下坡道，发现汽车后司机非常制动，无耐惯性太大与汽车相撞，恰巧前车钩撞上汽车油箱，燃起雄雄大火整个机车锅胴部起火，一车毛竹迎面扎来，当时我在了望，毛竹劈面而来我头向左一偏，毛竹刺破前了望窗擦肩而过，吓出一身冷汗，死神与我擦肩而过，现在忆起仍胆战心惊，大难不死才有今天！刘保

吴冠军:
大难不死，才有后福！
祝保弟:有福，有福，更有福！

崔秀云:

听了刘保讲述过去跑车时的经历，真是惊心动魄，听后感慨不已。人的一生起起伏伏，坎坎坷坷，太不容易了!所以要珍惜当下，快乐每一天!

赵欣华:

听了冠军，刘宝讲述乘务经历，简陋的工作环境，锻炼了你们的坚强意志，艰苦的工作条件，磨炼并提升了你们的业务技能，惊心动魄的经历，是你们这辈子的精神财富！正象伯凤姐说的那样:彩虹总在风雨后。

吴冠军:

欣华姐,您写的东西实在是太好了，说出了我们在工人时候受难的真情实景，你对机务工作太熟悉了，使 您的你教学工作充满了活力和丰富的内容，真正是人民的一位光荣教师！

赵欣华:
冠军你过奖了，咱们学习机车专业，都和蒸汽机车有缘，但你们乘务员领跑在第一线，比我们承担的风险大，因此选英雄，评模范，理所当然。

兰伯凤:
刘保，冠军,(美文共享)有几句话，送给你们：
若不是苦尽，哪来的甘甜；
若不是跋山涉水，哪来的柳暗花明；
若不是历尽沧桑，哪来的云淡风轻。
只有起舞每一个日升日落的日子，才能成就一个无悔的人生。

林琳:
刘保冠军，昨天社区有活动，晚上才看到你们回忆乘务工作的艰辛，不尽感概万分，我在机务段工作多年，深知蒸汽机车乘务员的辛苦劳累，真是太不容易了。从学员定职到升职副司机和司机提职考试，在我们这里经历了重重关卡，除了安全，规章和技术理论考试外，司炉升副司机要考机车给油，副司机升司机还要考机车检查，光是每年分局，路局举办的技术表演赛，段上举办的技术演练和层层选拔，满身的油污，足以让参赛的选手们脱一层皮，掉几斤肉。我们京广干线坡度小还好。环行支线弯道多，千分之几的坡道常常把副司机，司炉累得夠呛，夏天如烤火，冬天也汗流夹背。说实活，我们铁路的安全畅通，就是靠我们机车乘务员严格的遵章守纪，过硬的技术业务，辛勤的劳动和汉水換来的。看到两位学友对乘务工作的热爱和自豪，我非常感动。你们太值得骄傲了。

吴冠军:
林琳,从早市回来，看到你发的微信，感慨万千，你对机务工作的了解和机车乘务员儿生活的辛苦，太了解了，机务教育工作，对机务部门儿的安全生产太重要了，感谢林琳肺腑之言，过去，乘务工作的辛苦，让你肺腑之言感到十分欣慰！谢谢！

　　司炉投炭 ，水满汽足。

吴冠军:
【回忆掏熘子】保弟,兰州铁路局蒸汽机车用的燃料是:
1、最好的煤是山西省大同的口泉煤，燃点高灰分少，上坡道用这种煤，水满汽足，从兰州到西宁216km，牵引货车基本不用摇炉。
2、宁夏产的石嘴山煤，灰分较大燃点不高，从兰州到西宁要摇炉八次，太累啦！。
3、1977年这两种煤缺货，我们用甘肃窑街煤矿的煤，把人都累死了，有一次乘务工作，接班十个气，在整备线掏熘子，八点上车到十四点熘子也 没掏完，汽压己剩两公斤，没办法只好取消了这趟乘务工作。
你跑车时燃料好吗？

刘金保:
冠军兄，我们段用的机煤品种杂，有大同，阳泉、山西潞安、安徽淮南淮北两矿等用大同煤我也尝足了掏熘子的苦头，最好的是潞安发热量高，接标准机煤换算为66%，灰少而耐烧，淮南煤也不错换算值52%，淮北煤就太差了灰渣多换算值38%，人工摇炉，累死个人，现在的乘务员太幸福了，内燃电力和谐复兴，他们赶上了好时代。保弟

林琳:
冠军，刘保，我非常赞同秀云，欣华和伯凤姐对你们乘务工作的评价，尤其伯凤姐送你们的那几句话:
若不是苦尽，那来的甘甜。
若不是拔山涉水，那来的柳暗花明。
若不是历尽沧桑，那来的云淡风轻。
只有起舞每一个日升日落的日子，才能成就一个无侮的人生。
说的太好了，风雨之后见彩虹，二位学友 ，你们度过的是无悔的人生。

刘金保:
看了兆琳前发的与毛澤东号机车的合影有感！文化大革命的前夕，全班同学到唐山机车车辆工厂实习，我被分配到煤水车车间，有幸跟着工长参加毛澤东号机车的大修竣工验收，毛澤东号司机长验收时指出煤水车后脚踏板上木板与钢板的螺栓帽高出了木板平面，不合格一定要回修并严肃指出“活不大但危及调车人员的人身安全”，这句话影响教育我几十年，在我当司机长验收大修的机车时总想起老前辈的严格认真一絲不苟的作风。当时哈尔宾机务段的朱德号机车也在大修。
回忆有感。刘保！

林琳:
刘保说的一奌不错，当年在与毛泽东号机车组乘务员接触中，他们那种对工作一絲不苟对技术精益求精，把机车保养的一尘不染，每一个乘务员付出的劳动和汗水比起一般的乘务员不知要大多少倍，他们虽然一代传一代(现在内燃，电力机车也有毛泽东号)他们的优良传统始终保持着，他们是全体机车乘务员永远学习的楷模!

双机牵引 ，闯坡视频，打开看看!

林琳:
多么熟悉的声音和动作呀！？感慨万千！

刘金保：
兆琳一下子把我拉回四五十年前！真切！真切！怀念当年！


邢连柱：
刘保，冠军，我们都有親身经励，终生都不会忘却。太感谢兆琳啦！

赵欣华:
琳琳的这个视频太珍贵了，一定收藏好，将来都是难得的历史教材，（应为铁路发展史）

林琳：
欣华， 我们都是那个时代的亲历者和见证人。我很怀念!

吴冠军：
各位老同学.群友:今天是立春，是春回大地春意浓浓的好日子。慈母己仙逝近半月，虽然还在痛苦之中，身怀母亲的养育之恩，身心有所放不下，一直处在怀念之中！但是当我看到，琳琳发来的两台轰轰隆隆的蒸汽机车，牵引着一大列货物列车时，让我激情满怀汹涌澎拜，仿佛又回到了蒸汽机车的时代， 思绪万千激动不已。
看到了年轻时代的我，那个小司炉烧火，真像我，那个司机驾驶着机车，侧身了望高声呼唤的声音，恰似驾驶着当年的蒸汽机车2216号.3217号奔驰在青海高原，太雄伟太壮观啦！汽笛一声长鸣划破夜空！龙龙的蒸汽机车排汽声的壮观场面震撼着中华大地！给我们留下了挥之不去的美好回忆！蒸汽机车，我爱你！各位老同学我更爱你们！林琳你就是我们群中的玫瑰花，小百灵，爱的使者！谢谢你！[抱拳][抱拳][抱拳]！

赵欣华:
冠军你好，等守孝期满，欢迎携手爱妻来南宁，亲眼观赏各式花卉。林琳发的蒸机视频很让我们回味，那个小司炉像你，像刘宝，像连柱，……，育军说像他，建设型机车，双机牵引，至少千分之十五坡道，……此刻都回到了当年。今天，他的话多了起来，都是蒸汽机车……

马杰：
@林琳 ，我们当年就是这样双机牵引爬坡过鸡公山。付明贤我俩体会最深，那是一段难忘的岁月。谢谢妳又让我饱了一次眼福。

林琳:
马杰老兄，我沒想到这个视频会勾起同学们的强烈反应，我们632班也和你一样难忘那段艰苦的岁月!

赵幼春：
林琳的黑机车爬坡视频是我们机车车辆班同学的共同记忆!我们的生活何尝不是如这机车一样艰难爬坡!清晰的记得在那艰难岁月，当班的一同学说:昨天当班操作时让刹车把猛怼了下!干不成了!干不成了!再干没命了!但后来还不是照样当班加煤?这位同学几年前已去世!愿他在天堂安好![流泪]

王天福：
视频开始时列车的速度大概不会有二十公里吧。

董敬峰：
听乏汽声就知道了

林琳：
王天福，董敬峰同学，你们的乘务工作经验令我佩服 ，真棒![强][强][强]

陈春林：
那两个机车爬坡的视频确实勾起回忆！但如果是现实，我听后面的机车好象翻水啦！泛气不很脆，有呼噜连声，这样若不处理好，很可能会造成坡停！事前没投药?这事我迂到多次次！

林琳:
陈春林同学；你的乘务工作经验也很丰富，听声就能判断可能发生的事故 ，太神了，同样佩服你，我为你们骄傲!

马杰：
昔日的铁路人，为今日铁路的高速发展而自豪。

兰伯凤:
今天是立春。是春机盎然，万物生发的好日子。
恰又听到冠军弟久违的声音。好上加好！

刘金保：
育军兄；看了欣华发的帖子，才知晓咱们是同学加同行，回想起烧火時挥汗如雨，腰弯如虾，给油時手掌击撬棍开油堵，爬上跳下给压油机补油，开车時冬天了望時上半身冷下半身暖气片烤的热，夏天一上司机室如似蒸桑拿，上夜班熬夜是常事，恰如婴儿睡倒了头白天猛睡夜里闹一样，最轻松的事就算机车厂修架修啦！借机一路游玩一番啦……

兰伯凤:
琳琳发的蒸汽机车图片。看了后，真亲切，真想念！我们学的是（蒸汽机车）专业。因蒸汽机车我们结缘，成了一世的挚友。我们的友谊之花，越来越艳丽。友谊之情越来越甜蜜！

兰伯凤:
刘保提到机车的压油机。使我回想起我初工作时的情景。整天抱着压油机的四路分油器——清洗， 捡修，实验，装车。把它的暗油道了解的清清楚楚。让积压多年的废品，全部起死回生。为此，咱们的苏老师每次把实习的学生都带到我那儿。现场教学。那时的工作又赃又累！手经常接触煤油，手的皮肤给侵蚀的，经常干裂。当时咬牙挺过。现在回想起来。真应该好好感谢自己。熬过那么艰难的时期。

林琳:
伯凤姐，毕业前在郑机南段实习我就在压油机组，和你说的一样给压油机解体，将每个小油泵拆下放煤油中浸泡清洗，试验台试验泵油率 ，两手确实干裂，又脏又累，回忆起来真象是就在昨天，我们真是心有灵犀一奌通，记忆犹新。我们是共和国长子，我们把青春热血洒在祖国大地 ，我们自豪，我们曾是中国脊梁，为国家扛起重担，现在我们老了，红心不变 ，热情仍在，我们被自己感动了。

　　毛澤東号机车前留个影。

　　再见了蒸汽机车!

　　飞奔吧一高铁!

编辑:刘金保

. 吴冠军