川西行5：（雅砻江峡谷、藏式伸臂桥、神山卡瓦洛格等）

雨滴

从新龙县前往甘孜县的途中，路过雅砻江大峡谷、卡洼洛日雪山、扎呷神山、波日藏式伸臂桥等，其中印象较深的是建在江水湍急的雅砻江上的波日藏式伸臂桥，其独特的建筑技术让人侧目，木榫完美契合的桥身，粗犷的圆弧桥墩，整齐美观的桥台，让人叹为观止。而且其桥墩的建筑模式与我曾经参加的慈善"无止桥"的建桥对桥墩的建筑方式一样，只是现在的选材略有区别，但就地取材原则与建筑原理是一样的，所以看到后倍感亲切。

波日桥的历史后查阅资料获知：波日桥始建于清朝，由杰出的藏族建筑大师唐通吉布承担设计，波日桥长125米，宽3米，孔径跨度60米，由桥身、桥墩、桥亭三部分构成。桥墩远看形如两个坚固的碉堡，全部用圆杉木、卵石、片石相间叠砌而成。两个桥墩中部，用46根圆木撑成拱形，圆木长度自下而上，逐步递增，形成两个悬挑臂，然后在悬臂上架梁、铺上桥板，再装上栏杆，构成桥身。桥墩上用石片叠的"伞"形结构，便是桥亭。最为称奇的是，整座桥没有用一颗钉、一块铁，每一个结合部均用木楔连接，原始而实用。波日桥体现了神秘的雪域文化。在波日桥游览时，遇到一藏族母子，同行朋友对孩子母亲的典型藏族妇女发式特别感兴趣，在征得孩子母亲同意后，纷纷拍照。

唯一遗憾的是虽然2006年，波日桥就已经被列为第六批全国重点文物保护单位，但到现场看却有点保护缺失：该桥我们去时无人看护，也可能是旁边不远处新修了一座钢索桥，该桥的日常功能已经退出当地藏民的日常生活。但该桥既然是全国重点文物保护单位，如日常无人管理，极易出现问题，由于该桥是木质结构，所以特别让人担忧发生火灾。加上现在的游客防火意识淡漠，真担心其出问题。为此，在康定参观甘孜州民族博物馆时，我在讲解员讲到在波日桥时，还专门请讲解员给其领导反映一下波日桥无人看护的问题，如万一出了问题，就真的可惜了，文物可不具有可再生性哟！

 途中常见当地藏民和骑摩托车的骑行者风驰电掣般的驾驶摩托车在寒冷的天气中飞驰，特别是当地藏民更是穿着艳丽的民族服装骑行，这也成了公路上一道靓丽的风景。