不要从心，就是干——2018港百赛记

4ever

说起我的港百经历，也算是一波三折。15年的港百也是我的首个百公里，赛前盲目自信的预定了中午的机票，想着无论如何24小时内也能完成了，结果前半程太快把自己拉爆，不到CP5髂胫束就出问题+路上犯困，在CP8睡了2小时后已经天蒙蒙亮，得知CP9无法下撤，计算一下时间慢慢挪回终点应该很难赶上回程的航班，就毅然在CP8退赛了。16年再战港百，赛前目标定在银人的20小时。不曾想遭遇极寒天气，短裤起跑的我被冻傻了，明明带着长裤却到CP2才醒过来换上，然后半程不到髂胫束再次出问题，慢慢挪到CP9想着暖和点再出发，不想等到了比赛中止的通知。。。就这样，作为第三次参加港百的老司机，却还没有历史完赛记录，这真的很尴尬~

1. 交通及住宿

港百住宿，大家首选的基本都是沙田的丽豪酒店，这也是港百组委会的指定酒店之一。好处是离起点北潭涌公园近，几个人拼车的话150港币就能到，大概半小时不到的车程。再有提前预定可以享受港百选手特惠价，记得标间不到600港币一晚。加上机场过去乘巴士A41直达，方便之极。当然缺点也很明显，香港的酒店房间都极小，标间也就能放下两张90公分左右的单人床。丽豪入住的客人极多，房间的隔音一般，所以对休息还是有一些影响。

这次我们一行7人在Airbnb预定了湾仔的套间，好处是地处闹市，交通餐饮都很方便，比赛日在修顿球场就有赛会的摆渡车直接去起点。缺点也和丽豪类似，房间小（香港的通病，除非预算翻倍或更多），隔音一般，半夜里外面还经常有些噪音。

关于香港的交通，以前习惯从机场搭机场快线再换地铁，后来发现香港有许许多多的巴士，从机场出来搭乘巴士其实更加便捷和经济。提前查好路线，直达巴士要比机场快线+地铁的组合快而且不用拖着行李跑来跑去。

2. 赛前准备

总归是第三次参加港百了，对赛道和沿途补给都有一定的了解。装备和物品的选择上也更加的驾轻就熟。相比较以前的12升参赛包装的满满，这次采用8升的背包+腰包的组合（强烈推荐Naked这款腰包，可以有效的分担背包的重量，取用方便还不晃）

出发时携带的物品如下：

PS：鞋袜、小腿套和防沙套没拍进来

上身后是这样的：

背包里就放了急救毯、医药包和软水壶（自始至终都没有用这个软水壶，只是为了赛会的强制装备要求有1.5L的容器），前面放了两个500ml水壶、折叠杯、手机、垃圾袋。上面的小口袋里放置八达通卡、少量现金、手电、盐丸，侧面的口袋里有替换的魔术头巾和袜子。腰包里放了能量胶、葡萄干等吃的，腰包的背面放着皮肤风衣。

换装包里的主要物品如下（再加一双鞋，还有能量胶和盐丸，充电宝和充电线等）：

考虑到香港的天气偏暖，换装包准备了两套方案：短袖短裤小腿套+冲锋衣继续，或者长袖长裤+冲锋衣。根据天气和自己状态进行选择。

关于换装包，或者背包里携带的物品，这里还有一个小窍门。我习惯于把物品先分类放入密封袋里，然后在放置在背包或换装包里。一方面是遭遇雨水时可以有一定的防水效果，保持衣物等的干爽；另一方面避免物品都混在一起，取用时费力寻找。

3. 起点出发

原本安排周四到港，就是为了领取装备和赛前准备时间宽裕，争取在赛前能够充分休息，睡个好觉。没想到人算不如天算，10点就躺在床上却始终无法入睡，来回一直折腾到早上5点起床，看看小米手环的记录，浅睡不到3小时，没有1分钟的深度睡眠。。。想想一月份的缺练，对比赛成绩也就不报什么期望了。

乘大巴抵达起点的北潭涌公园，首先去把CP5的换装包存好就赶紧去厕所排队。等我排空好出来，厕所的门前已经排起了长龙。在我后面几分钟去排队的小伙伴好像比我晚了二十分钟才处理完毕。。。

另外一点就是，港百的组委会很贴心的提供了终点的存衣包，这样就可以穿着厚衣服去起点，出发前再把厚衣服脱下来放在存衣包里。一般在出发前半小时开始换衣服，最后去存包即可。

4. 起点-SP-CP1（0-11-21km）

从2017年开始港百采用了分批出发的做法，分别在8:00，8:05和8:10起跑。在起点上山处的拥堵情况得到了缓解。不过实际跑下来，还是有一些第一批出发的选手开始就放慢了速度，在出发后1~2公里的地方就被第二批出发的选手超过。希望组委会以后可以强调一下，报名时在前面出发批次的选手，如果比赛时有状况调整目标，可以根据自己的目标时间和后面批次一起出发，能够进一步减少开始时的拥堵。

从起点出发，先是800米的公路，然后右转沿缓台阶上山。如果想避免拥堵，开始的公路可以稍微快一点，因为上山后的4~5公里山路都比较窄，适合单人通过，想超越需要寻找稍微宽敞点的位置。

当然，出发时跑快点的另一个好处就是能蹭点照片，不然就要泯然众人矣。感谢摄影师~

起点到SP的后5公里是在水库边上的路跑，其中也有不到1公里的缓坡上升，总体来说是非常容易，注意控制速度不要太快即可。

快速通过11公里处的SP（吃几块橙子和一块小蛋糕），翻过一座小山坡就来到了沙滩上，这里防沙套的效果就能体现了。当然沙滩上会泄力，奔跑时不求速度，缓慢通过即可，不要无畏的浪费体力。见到摄影师记得摆个POSE~

过了这个沙滩，就是CP4之前最难的一段爬升，在不到一公里的距离上爬升200+到底西湾山顶，路况是台阶和碎石混合。考虑到早餐的能量已经消耗得七七八八，上山前补充一支能量胶是明智的选择。

西湾山下来就是西湾沙滩，再翻过一座小山就来到CP1的咸田湾。在这里可以稍事停留，吃上一些小蛋糕和橙子，补水（我在出发时携带约600ml的水，SP快速过站未补）。分段用时2:41。评估自己的状态后，决定后面把速度再降一点，不去冲击18小时的目标，尽量保证20小时。

5. CP1-CP2-CP3 （21-28-36km）

CP1-CP3的路途总体比较平坦，有个别的下坡技术路段，还有小段的沙滩。绝大多数的路都能跑起来，沿途风景也很好，是跑得非常舒服的一段。

CP1出来后先是一段上坡，大概100米左右的爬升后就能看到美丽的海湾，这里是海岸线更长的大湾。

过了这段沙滩，再翻过一个小坡就来到CP2黄石。

在CP2简单补给后离开，沿公路几百米后右转上大滩郊游径。这段路途的爬升不大，但技术路段有些多，要注意控制落脚点，避免受伤。当然美景和照片也是多多~

借此照片可以再次看到Naked腰包的好处，皮肤风衣放在里面完全无感。在CP5出发时把冲锋衣放在同一位置也完全不影响奔跑，再次强烈推荐！

到达海下村后，沿公路再跑个几百米，就来到CP3。从这里开始就有热食了，通心粉配番茄汤很赞，这里折叠杯和折叠筷子就能发挥作用啦。吃好喝好再把器具冲洗干净，补好水就可以继续出发了。出站的时间是5:05。

如果拼金人的选手，有条件的话可以在这里安排私补，因为刚好是午饭时间，有私补的话预计可以节约5-10分钟。

6. CP3-CP4-CP5 （36-45-52km）

CP3-CP4是整个赛道中差不多最容易的一段，路好爬升少。但接下来的CP4-CP5是前50公里最难的一段，虽然距离只有7公里，但海拔近400米的鸡公山非常不好爬，下山的路也是台阶为主，对膝盖考验很大。

CP3出发后先是一段公路的缓坡向上，然后右转进入水泥小道，全程基本都能跑起来。翻过一个缓坡后就是深涌，大概3-4公里的平路可以跑的很舒服。

感谢摄影师，当然也要给他打call

在CP4之前意外的遇到了冲击小金人的室友张冲，原来他是穿错了鞋子，足底痛的受不了。“不要停，沿公路跑下去就是CP4，然后翻过鸡公山你就能换装了。”看到他的体能没问题，鼓鼓劲就结伴前行了。

到达CP4发现没有通心粉了，感觉状态还很好，喝了点热巧克力就继续出发了。事后回过来看，在CP4和CP5没怎么吃东西应该是蛮大的失误，也导致了后面的肠胃不适。

上鸡公山前自然是再次补充一支能量胶，对这个大爬升是印象深刻。鸡公山的爬升不仅比较陡峭，而且是乱石路为主，路线和下脚点也需要认真考虑。翻过鸡公山的下坡路段也同样不轻松，大台阶的下坡跑起来一点都不舒服，如果肌肉疲劳感明显，建议缓下以免膝盖压力过大给后半程的路途带来过多困难。

当然在CP5之前也是照片最多的位置（我身后的黑衣帅哥就是室友张冲）

抵达CP5的总用时 7:59。

7. CP5-CP6 （52-65km）

来到CP5，首先看到的是特地从澳大利亚来香港做义工的Ron总，有朋友相助的感觉真好。有条不紊的换装完成，考虑太阳下山后天气已经渐凉，换上了长袖和长裤。带上冲锋衣和给手表充上电，腰包的侧面再放上头灯，备用电池放在背包里。头套和手套放在背包侧面的口袋，补好水就一切就绪。

CP5还是没什么热食，我又是喝了一些热巧克力、吃了点橙子和一个饭团就出发了。耗时半小时。因为前半程控制好了速度，在CP5感觉身体状态非常好，对20小时的目标也充满了信心。却忽略了肠胃长时间没有进食的影响，在后面都一一反映出来了。

总结经验就是，进站后先立即吃喝，寻找易消化的热食进行。吃喝完毕后再进行换装等动作，可以给予肠胃消化的时间。一定一定要充分进食，才能保证后面的能量和肠胃不罢工。。。

CP5出站后，先是一段公路缓上坡，这时补充一支能量胶，可以为之后的大爬升马鞍山做好准备。马鞍山的上坡这段是比较陡的台阶，连续爬升也很大。这段我的出汗量特别大，应该已经是身体的警告，可惜我当时完全没有意识到。还觉得坚持到CP6再多吃的食物，后面的银人就是妥妥的呢。

不曾想在下坡的路上肠胃终于顶不住，全部吐了出来，这下歇菜了。我知道20小时的目标应该是比较困难了，索性放弃20小时的目标，尝试着通过休息看看能不能调整好肠胃的状态，为以后的比赛积累经验吧。

和张冲一起抵达CP6的用时是11:30，这段路程我们浪费了不少时间。我知道如果再让张冲陪我，他连银人都要危险了。让他先出发，我径直去帐篷里休息了。

在CP6休息了半小时，感觉身体恢复了一些。尝试着喝了一些热水，然后把两个软水壶都灌上热水就出发了。

8. CP6-CP7-CP8 （65-73-83km）

从CP6出来，先是大概100米左右爬升的大老山，然后就是很长的一段公路下坡。这段路的状态都很好，一路上还超了不少人。可是接下来的狮子山就把我打回原形，连续的爬升又带来胃部的不适，连喝过的热水都吐了出来。这段路是最让我崩溃的，这才不到CP7，后面还有针山，草山和大帽山这三座大山，到底还能不能坚持。。。

硬撑着爬上笔架山，连续的台阶让人着实无力吐槽。到CP7我决定再次休息，看看能不能让肠胃有所恢复。

CP7的帐篷是条件最好的，有毯子盖，还有小志愿者帮助登记时间来叫醒你。感谢这些可爱的志愿者们，在帐篷里我足足睡了一个小时。

在CP7装好热水出站，小志愿者还给我发了幸运红包，里面是一块巧克力。每次路过这里都有拿到，暖暖的让人感动。

CP7出来后，就是让人心碎（心痛膝盖ing。。。）的长长长台阶下坡。好容易来到公路上，我又开始犯困。看看手表也差不多是半夜12点了，加上前面一晚基本没睡，这个时间犯困也属于正常。在公路上东摇西摆走了两公里，实在顶不住就坐在路边眯了十分钟。

可是在CP8之前的台阶爬坡时，肠胃依然不适，又一次把前面喝过的热水吐了出来。当时的状态真的是又困又饿，退赛的念头反复闪现。

头脑冷静一下，发现休息并不能让肠胃有所好转，不如后面就依靠能量胶完成，尽快结束比赛后再调整。到CP8的用时是17:05

9. CP8-CP9-终点 （83-90-100km）

CP8进站后，照例是装上热水，然后就出站了。

从针山、草山和大帽山这三座山来看，海拔最低的针山其实是最难爬的，陡上陡下，全是台阶。

草山的上坡比较缓，以公路为主。下山有些陡，台阶居多。

从草山上下来就是最后一个计时点CP9，计时20:02。我知道铜人应该是没有问题了，想在帐篷里稍微休整一下，结果刚做下来就觉得肠胃不适，赶紧出帐篷又吐了一次。

想想还是不要太多停留，灌上热水，最后再补充一支能量胶就出发了。

大帽山开始部分有一点点陡，后面基本以缓坡为主。主要的难度是山上雾大，要注意找相对好走的路。好在反光路标还是很给力，沿着路标找到的路都是相对比较好的。

最后的一段爬升是在公路上，沿着公路走上去就是天文台，也就来到了大帽山的最高点。按以前的路线，后面就是5公里的公路下坡。但从2017年开始路线有所调整，最后的2、3公里是从公园的小路下山，增加了一点点难度。但不管如何，坚持这最后的一小段路，就可以完成夙愿。22:45，我终于站在了港百的终点线上。

所有的困难与痛苦，和冲线的喜悦相比较，都是那么的微不足道。

10. 赛后总结

 在越野路上，我们会遭遇各种状况、各种困难、各种痛苦。正确的评估自己的身体，和认怂的思想做斗争，是每个人都会面对的。当然，这一切的前提是要确保安全。

 港百的赛道成熟，前易后难。加上靠谱的主办方，宽裕的关门时间，热心的志愿者和丰富的补给，是很多人首百的选择。不过太多的台阶和硬化路面，让人又爱又恨。本打算这次完赛后再也不会去港百虐膝盖了，回来后考虑考虑，可能等自己有16小时的实力后，还会再去挑战一次这个赛道，好好跑个成绩。

 背包+腰包的组合非常成功，这次装备的选择和使用也非常顺畅。比赛结束后除了肠胃没有太多不适，以往百公里后出现的肩膀疼痛，这次完全没有。说明腰包分担负重后，背包的分量完全不会给肩膀带来压力。以后的百公里可以继续采用类似的装备

 肠胃的老毛病并没有找到好的解决办法，看来短时的休息并不能改善。还是要考虑沿路多吃和减少运动强度的方式。

 同住的七位室友全部顺利完赛，个个捧得小人归，共计一金两银四铜。看来我们住的是幸运套间。

 三次的港百经历，终于修成正果。意外与困难、机会与困惑、喜悦与痛苦，在越野路上、在工作中、在生活里都不时与我们相伴。认清自己、正视困难、积极应对，才能帮助我们度过难关，抵达成功的彼岸。不要怂，就是干——与君共勉