洛阳故事之洛河上空的桥

飞花逐月

凌波微步赋洛神

瀛洲晓月忆天津

西苑犬马声色无
王城风云叹今古
牡丹亭台赏国花
洛阳桥上有神话
新街跨河谱新篇
李城绕河观夕烟

　一首藏头诗，把洛阳的母亲河——洛河上八座桥梁的名字展现给了大家，每一座桥和它的名字，都有属于它的故事与传说，随着岁月的淡淡流逝，它们的故事也慢慢的流进了历史的长河里，慢慢的消失……

洛河，洛阳市区南北的分割线，流经市区长约25千米，自西至东跨河有八座公路大桥，依次为凌波大桥、瀛洲桥、西苑桥、王城大桥、牡丹大桥、洛阳桥、新街大桥和李城桥，而其中新街跨河大桥和李城桥则是最新的两座跨河大桥。

这一座座造型各异的桥梁，如同一条条飞天的彩练，跨越洛河上空，它们即是架通南北的纽带，又是一道道靓丽的城市风景线，装点了这座古老而又年轻的城市。

它们都有什么样的故事与传说呢？请您随着凌波女神的微步，让我为您娓娓道来。

一水横卧帝京城

子建夜醉洛水行

凌波微步月色轻

依稀洛神踏歌声

　 凌波大桥，以其如天鹅展翅的英姿雄跨洛河之上，为盘踞洛河市区段西部第一座大桥。大桥总投资2.3亿元，2007年12月30日开建，2010年02月10日正式通车。

凌波大桥采用双塔双索面斜拉式设计，以正在发射信号的人造卫星和模仿DNA中的双螺旋图谱结构为主要特征，同时以双塔、护栏象征通讯、航天和生命科学当今科技的三大热点领域，使其被赋予了“科技之桥”的美誉。

凌波大桥的名字，不用说你也会猜到和曹植的《洛神赋》有关，“凌波微步，罗袜生尘”，那是该有多么浪漫唯美啊！以凌波二字命名，实在是妙到极致。洛神仙子如果有机会故地重游，想必也会在大桥上开心漫步吧？仙子裙裾飘飘的倩影，此刻已经在我的脑海里浮现……

天津晓月已过往

今看瀛洲人遐想

杨柳拂岸水荡漾

彩虹飞架圆梦想

　 瀛洲大桥是一座飞鸟式倒三角形抛物线拱券桥，主桥拱的创意源于洛阳八景之一的“天津晓月”，总长1543米，瀛洲大桥的外观设计已经申请了国家专利。

隋炀帝在历史上虽然荒淫无道，但确实也是一个有雄才大略和浪漫情怀的帝王。公元605年，隋炀帝杨广在洛河上架了一座浮桥，并取“天津”二字的“银河”之意，并将此桥命名为“天津桥”。夜幕下，月色朦胧，水波涟漪，杨柳依依，行人流连，成就了洛阳八大景之一的“天津晓月”。

可惜的是，天津桥在经历了隋唐和五代十国的变迁之后，毁于宋朝的战火之中，成了洛阳人心中永远的疼。

　 “天津桥下冰初结，洛阳陌上人行绝。榆柳萧疏楼阁闲，月明直见嵩山雪”（孟郊），“忆昔洛阳董糟丘，天津桥南造酒楼。黄金白璧买歌笑，一醉累月轻王侯”（李白）。“上阳宫里晓钟后，天津桥头残月前”（白居易），一首首传颂千古的诗词，道出了天津晓月的迷人风采。

瀛洲桥的建造，圆了洛阳人民重温“天津晓月”的梦想，月明星稀之夜，桥上人影幢幢，仿佛看到了孟郊在桥头徜徉，李白把酒挥毫之醉态，白居易拂须赏月……

　至于为什么不叫天津桥而叫瀛洲桥，我个人的猜测如下，瀛洲桥所在路叫做瀛洲路，来源可能与瀛洲路最北段曾经的那座电影院有关，电影院的名字叫做《瀛洲影院》，现在已不存在，巧的是，瀛洲影院也是处于天津路的南端，与瀛洲路交叉，天津路、天津桥、瀛洲桥，历史让它们交织在一起，冥冥之中的天意吧。

还有一种可能，虽然取材于“天津晓月”，但天津桥原址并不在此处，所以叫天津桥有些牵强吧。

西苑狩猎皇家园

弯弓射箭只等闲
铺就一桥南北岸
奔马驰骋须臾间

　 西苑桥始建于1971年9月，1972年7月通车，桥长488.42米。它算是现代洛河上第二古老的桥梁了，几经升级改造，目前南岸已建成了古城立交桥，极大的提高了通行能力。

其实西苑桥也没太多可说的，没有什么突出的特点，它的主要功绩就是架通了南昌路与新区的通道。历史上，南昌路比较荒凉，记得还是我上大学的时候，每到夏季，西苑桥北端由于地势低洼，道路条件差，一场大雨下来，肯定就是一片汪洋，严重影响出行。而且这条路还是当年涧西去龙门石窟的唯一通道，古老的60路公交车，可以从最西部的谷水直达龙门石窟，那可是路过学校门口的，也是唯一的公共交通工具。

当然，那个时候，我们学生也没有自行车，只能坐公共汽车啦。

现在的南昌路，自然不可同日而语，早已经是洛阳最繁华的商业街了。

　 西苑桥的名字，应该和隋唐皇家有关，这一片曾经是皇家狩猎的园林——西苑。

这一片除了西苑桥，还有西苑公园和西苑路，尤其是西苑路，那可是洛阳最具特色的一条主干道，两旁法桐林立，树干粗大，枝繁叶茂，每到夏季，树荫遮天蔽日，蝉叫鸟鸣，环境幽雅，是市民休闲纳凉的好去处。

夕阳西下，行走在桥上的路人，他一定也有属于自己的人生故事吧？。

自古洛水孕王城

千年帝都扬美名

一桥飞架凌空起

连接隋唐旧里坊

　 王城大桥全长2180米，于2004年5月开工建设，2005年6月19日晚8时30分通车。

王城大桥，南北贯通王城大道洛河段，王城大道北直达连霍高速出入口和北郊机场，南段跨越龙门西山，直达伊川，是唯一一座完全贯穿洛阳市区的南北向道路，交通压力极大。目前南岸的贯通地下通道与立交桥已基本完工。开车行走在地下通道，灯火辉煌的感觉还是很不错的。

　 王城大桥南岸，就是著名的隋唐遗址公园，是隋唐时期洛阳王城的里坊区遗址，当然现在都埋在地下了。站在大桥上，北望宫城，南眺里坊，看历史悠悠，千古废兴，令人不胜唏嘘。

四月芳菲牡丹最

引得宾客聚洛水

国花牵线大桥建

美了神州赏花人

　牡丹大桥，一个传说与无奈的结合体。既然是传说，就不一定准确，我写文字，你当故事听了放下即可。

牡丹桥始建于1992年10月，大桥和北引线主体于1996年4月完工，后因故停工。1999年4月复工，同年11月正式建成通车投入使用，大桥全长1369.65米。

一座桥建了近七年才竣工通车，元芳你怎么看？嗯？一座普通的公路桥梁居然用了七年，其中必有蹊跷！

　 的确，牡丹大桥生就命运多舛，可以用“生的伟大，差一点光荣”来形容。

　1992年，那个春天，新一轮的改革开放横扫全国，趁着东风，各地想方设法，用尽手段拉投资。当时的菲律宾华人富豪郑周敏就是这样的背景下被恭请到了洛阳，受到皇帝一般待遇的他，放言要在洛阳投资100亿发展事业，那时引起的狂热可想而知。一时间，电视上、报纸上，到处都是郑氏的新闻，一时风头无双。天上掉馅饼的好事哪里有呢？就这个人，在骗吃骗喝骗美女，抛售大批土地大赚一笔后，留下了一堆烂摊子溜之乎也！

　 因此，为郑氏投资配套的牡丹大桥不得不半途停工，半拉子的桥面成了市民过年过节放鞭炮，玩焰火的地方了。而牡丹广场附近一处黄金地段荒废了十多年，成了洛阳人民心中的一块大伤疤！而郑氏也在2002年烟消云散。

牡丹大桥的命运不好，使用不到十年即百病缠身，不得不对其重大维修，要不然就面临拆除重建的结局。好在现在的桥梁维护技术高超，仅以新建桥梁十分之一的花费，让牡丹大桥重新焕发了青春。

如今的牡丹大桥，正以其健壮的身姿，履行着承载过往的使命。

洛阳桥上好风景

古时今日绝不同

与时俱进架新桥

双桥卧波如彩虹

　 洛阳桥，那可是实实在在的鼎鼎大名，此处建设的桥梁古往今来好几座，这里要重笔多写一点了，之所以在这里建桥，是因为河北岸一直是皇家宫城，南岸又是伊阙重地，来往交通繁多的原因。

目前这里留存遗址的有1922年吴佩孚统治洛阳时期建的天津桥，是洛阳历史上第一座钢筋混凝土桥梁。

1921年，驻扎洛阳的直鲁豫巡阅副使、两湖巡阅使的直系军阀吴佩孚，号召来洛的实业家张謇组织上海北方工赈协会等捐资，在吴佩孚司令部正南的洛河上兴建桥梁。

该 桥全长206米，宽6.1米，桥孔23个。吴佩孚给其取名天津桥，但老百姓就记着是老吴修的桥，就一直被俗称为老吴桥。1922年6月，吴佩孚上桥巡视，恰逢洛水暴涨，桥被 冲毁。次年，吴佩孚又组织重修，后因吴兵败而告终，仅余部分桥面和河里残留的桥墩在风中伫立。

图为老吴桥残留

老吴桥残留的桥头，洛阳美术馆那边的洛浦公园北岸

　除了老吴桥，还有后来抗战时期南京失陷后，南京政府将洛阳设为行都时，在洛河建造的以国民政府主席林森的名字命名的林森桥，该桥位于现洛阳桥的东侧。该桥于1936年2月动工兴建，次年8月竣工。桥长380米，桥宽6.9米，桥孔9个。由河南省公路局豫西桥梁工程处督办，私商复元公司承建。

据史料记载，1940年夏，该桥北段被洪水冲毁，同年10月修复。1944年5月，国民党第一战区长官司令部所属工兵十三团为阻止日军进攻，将其炸毁，现存残桥数米，桥墩遗迹若干，河道上沿桥墩布满了被炸毁的桥梁残体。

　 洛河南岸的林森桥残留，昂首向天，仿佛在诉说着岁月的残酷，和那满目的苍凉与悲壮。　

　 而此处建造过的最古老的桥，当属前面提到的天津桥了。天津桥是隋唐时期洛阳城南北交通的要冲，旧说它在今洛阳桥东不远处，民国年间在附近建一碑亭，伫立于洛河中央。后来河道整修，在今洛阳桥西100米处的洛河河床上发现了桥基遗址，并确认这才是隋唐时期的天津桥遗址。

　 天津晓月的美景，勾动了多少文人骚客的情思，古往今来因其诞生的诗词歌赋数不胜数。从李白的“白玉谁家郎，回车渡天津。看花东陌上，惊动洛阳人”，白居易的“津桥东北斗亭西，到此令人诗思迷”，到刘希夷的“天津桥下阳春水，天津桥上繁华子，马声回合青云外，人影动摇绿波中”，李益的“何堪好风景，独上洛阳桥”，无不道出了天津桥的美好与繁华。

图为民国时期立的天津桥碑亭，位于洛阳桥东侧河道中央。

　下图为洛阳桥，左侧为老桥，于1955年12月底建成通车，是洛河上的第一座现代大型桥梁，右侧为新桥，建于1982年，并于2010年改扩建。

　新桥的建成，宣告了老桥历史使命的结束，如今供非机动车和行人通过。

老洛阳桥，为洛阳的南北交通做出了巨大的贡献，是洛阳人民心目中的功勋桥和圣桥。

残留河道中央的林森桥桥墩子，现在成了垂钓者的天堂。

　看，一条大花鲢上钩了，我乘机啪啪啪的按下的快门，记录下了鱼儿的挣扎与徒劳。此刻，那残破的桥墩，看起来居然也有了生动的感觉。

隋唐复古九连拱

桥头堡上中国风

东成瀍洛看朱樱

西就帝都洛神惊

　新街跨洛河大桥，北起九都东路与新街交叉口处，然后稍微向东南偏移，靠近瀍河边向南跨洛河后，至滨河南路，大桥总长度1685米，其中桥梁段长达1113米，是一座隋唐复古景观大桥。

新街跨洛河大桥，两头4个高达10米的中国风桥头堡，飞檐翘角、青砖红柱，典雅、大气，成为洛河沿岸又一重要景观。

新街跨洛河大桥还是市区首座具有浓郁隋唐风格的九拱连桥，九孔跨径从岸边向洛河中间依次增大，采用大小连拱、简洁起伏的线条，拱桥长超过一公里，远远望去，如同一条古色古香的彩带横跨洛河两岸。

个人认为，新街大桥是目前洛河上最具古典美感的桥梁。

　 新街大桥东边不远处即为著名的洛阳八小景之一的瀍壑朱樱，朱樱塔和团城晴望阁互为犄角，守护在瀍河与洛河的交汇处，而西侧则为洛浦公园以洛神文化为主的帝都广场。

站在桥上，可以东观朱樱胜景，西眺帝都广场的亲水木质栈道，如果你够幸运，也许有一天能看到洛神仙子在栈道上歌舞赋诗吧？

　　新街大桥西侧的亲水栈道

昔日李城桥残破

今朝钢桥卧清波

待到明日揭面纱

雄姿英发冠天下

　李城桥，是洛河上最东也是最后一座公路大桥，这里我要说的并不是老李城桥，而是它西侧仅4米处东环路跨洛河桥，桥长1444米，其中跨洛河段设320米景观主桥，主桥主跨采用160米下承式钢桁架系杆拱结构，样式新颖。(见效果图)全桥钢结构总重约6900吨。目前此桥已经投入使用，极大的缓解了洛河南北交通压力。

　　李城桥引桥路面，北端即为恒大绿洲小区。（拍这个地方的时候，还出了点小意外，施工中的慢车道绿化带树坑上面盖了一层防尘网，由于看不清楚一脚踏空的树坑里，结果摔了驴打滚，手背擦伤了）

夕阳下的李城桥，雄伟壮观。

李城桥夜色

　 桥面钢结构拱梁，感觉还是比较壮观的，行走在桥上，东望洛水悠悠，南眺夕烟袅袅，享如此多娇美景，岂不快哉！

夜幕下的李城桥南引桥

李城桥夕照

　 至此，洛河上市区段的八座桥梁的前世今生都做了一个较为明晰的介绍，桥的故事实在太多太多。我不仅查阅大量资料，而且实地考察拍摄，来来回回几十公里的路程都不知历经几个回合？又因那几天正是洛阳今冬最冷的时候，常常是拍完照片手冻得都不听使唤，好在重新加强了保暖措施，才不至于伤了身体。

文章写完了，最怕就是出现原则性的错误，毕竟兼容一定的史料内容，如果有错误被您发现了，敬请第一时间告诉我哦！当然，如果您认可了，也要记得给一个精彩中肯的评价啊！

随着城市建设的发展，洛河上的桥可能还会有更多更好的变化，那个时候，咱们再仔细描绘，你可要记得回来看看哟！