探金陕南之十一 蜀道

贝华

蜀道难，难于上青天。

横亘在关中平原和巴蜀盆地之间的秦岭和大巴山，始终是北方政权统治者无法逾越的一个障碍。作为中国地理南北分界的秦岭，两边的物产是完全不同的，跨越秦岭的物资交流的重要性是不言而喻的。可是这里山高林密，人员稀少，道路崎岖，虎豹横行，冬有大雪封山，夏有洪水泛滥，于是舟不行，车不通。几千年来，人们逢山开路，遇水架桥，创造性地修筑了多条栈道，目的都是沟通南北。所谓蜀道之难，其实也就是说的穿越秦岭之难。我们这次两次翻过秦岭，七天穿梭于秦岭和大巴山的山林河谷之间，对蜀道之难深有体会。

如果说第一次通过蓝关古道翻越秦岭的时候，还只是对高山峡谷，崎岖小道有一定感性的认识。那么在漫川关古镇是我第一次对此有更深的感触。在漫川，我看到陆路的客商，他们自称为骡帮。以前有一个电影叫做《山间铃响马帮来》，而在这里却是骡帮。由此可见这里的道路条件远远比其他地方要困难得多，只有比马更为强壮的骡子，才能够在如此艰难的山地跋涉，搬运大量的货物。

到了褒斜栈道。看到在那万仞石壁滔滔江水上修建的栈道，和靠火烧水激开出来的隧道，这里是历史上第一条可通车的栈道，耳边不禁升起了“车辚辚，马萧萧”的回响，脑海中浮起了“耶娘妻子随相送，尘埃不见咸阳桥”的出征场面。而这时心中涌现出来的，更多的是对古代工匠们为了打通蜀道作出艰苦卓绝的努力。

而最震撼的冲击留在了最后，当我们的车沿着公路不停的盘旋，直到插入云端，抵达秦岭山巅的时候。我们本以为早已阅尽秦岭美色，忽闻一声长鸣，抬头一看，在头顶高高的山上会出乎意料的发现一个隧道或者一段铁路，一截公路。这时我完全不再相信自己的眼睛，在云端穿行的难道是传说中的天路？此路不该凡人走，只缘神仙驾云行。

几千年人们为了克服蜀道的艰险，想尽的办法，做出各种努力，也只能够靠人挑马扛，顶酷暑冒严寒，攀陡坡穿密林跨溪水，少者3月多则半年才能达到目的。即使是在现代交通条件下也要数十个小时到一两天才能够跨越秦岭。84年参加东方红任务，年三十我在成都上车，新年已过，才刚刚到达宝鸡，整列火车上只剩下十几个乘客，比列车员还少。蜀道确实难，宁上青天不走蜀道！

从陕南回来，新闻联播报道，西成高铁通车，行程由十几个小时缩短到三个半小时，早起一碗羊肉泡馍，中午可到成都喝茶。

从此蜀道不再难！

1、在我们的印象中，蜀道根本就谈不上有道，这里只有崇山峻岭，悬崖峭壁，深谷激流。就像这壁画上展示的，路隘林深苔滑，赶的是骡马靠的是双脚，餐风饮露艰难前行。

2、如果有一段栈道，那就像今天搭上了高铁，可是那栈道的安全性也远不如今天的高铁，维护量更是远超今天的高铁。

3、就是如今的在原有蜀道路线上，用现代技术修建的公路，也少不了翻山越岭沿河穿梭。（张宇兄美片）

4、好不容易来到秦岭之上，当然要拍照留影，都说不到长城非好汉，其实当年要能翻越秦岭，那才是真正的好汉！

5、转眼一看，身后早已是重山叠岚，惊回首离天三尺三！

6、前面则依旧是是雄关漫道真如铁，如海的苍山，如血的残阳。

7、在高山峡谷当中行车，如登天如腾云，可是猛一抬眼，头顶上赫然有列车飞越，似飞矢似流星，不由得感叹劈山开道者之伟大！