火车站的故事

晓留

　 廊坊是一座被火车拉来的城市，有了铁路才有了廊坊兴起，才有了震惊中外的义和团廊坊大捷，才有了城市发展雏形“三角地”、东大街和西大街……。火车站是廊坊的发祥地，是廊坊的城市原点，见证了廊坊的历史变迁。

120年前，京山铁路开通，廊坊设站，拉开了廊坊近代史的序幕；2011年京沪高铁建成，廊坊成为北京始发的第一站，插上了腾飞的翅膀。

　　2011年6月30日15时21分，京沪高铁首发列车到达廊坊站，温家宝总理在廊坊站下车视察，会见京沪高铁的运营者代表，并向乘务人员提出希望。温总理的视察给了廊坊极大的鼓舞。

　　高铁廊坊站位于京沪铁路廊坊北站的南侧，仅一墙之隔，于2007年开工，2011年通车。

　　当你看到这繁华的市区，你可能想不到120年前这里还是满地沙丘，不足20户的荒僻小村落。

　　由天津市到北京芦沟桥的津芦铁路（京山铁路的一部分）于1895年建设，1897年6月通车，修建资金向英国借款。

津芦铁路全长127公里，平均每隔10公里设立一个站。在距北京74公里处，车站的界桩就钉在“郎房村”的西头，可是站名却写为“廊房”，从此“廊房”进入中外铁路版图。

十八世纪的”郎房村“鲜为人知，距安次县城15公里，铁路开通后才渐成集镇，上个世纪30年代“廊坊”地名开始使用，商务印书馆1931年版《中国古今地名大词典》载为“廊坊镇”，越来越多的使用“廊坊”进行标注，此后廊坊火车站由”廊房“改写成”廊坊“。

　　廊坊老火车站建于1897年，站舍30余间，候车室50余平方米。系英国人设计，砖木结构，停用于1989年9月9日。

    铁路通车带来了人气，铁路两侧建起了商铺，五行八作云集廊坊，旅客逐渐增多，廊房站成为铁路线上比较大的一个车站。

　　别看廊坊三角地不大，但它是廊坊的起点，是廊坊商业的发源地，也可以说是廊坊的发源地。三角地的形成是因为商人王少升在火车站东北角，坐东朝西盖起几间砖房，开起了“鸿升西药店”（四季青食品店处），地面上形成了三角形，后来三角地正式命为地名。

　　随着商业和手工业的不断发展，1913年秋后，廊坊第一条街道的东大街建成。1948年廊房镇初步形成了以东大街和东小街、南大街和南小街、 西大街和西小街、 北大街和西后街八条街为主的城镇格局。

1948年城区人口近5000人。1949年初廊坊镇隶属安次县。1950年安次县治迁驻廊坊镇，1969年天津专区行署迁址廊坊镇。 1989年廊坊地区改为省辖地级市。到目前城区人口达到120万人，人均生产总值名列全省第二，成为京津走廊上的一颗明珠。（上图：东大街和北大街）

　　1900年义和团运动“席卷直隶，直抵北京”，6月10日列强侵略军，以“保护使馆”为名，由英国海军中将西摩尔为统帅，统领英、美、日等八国联军两千多人从天津乘火车进犯北京。在民族危亡时刻，面对武器装备先进的侵略者，英勇的廊坊义和团拆毁铁路，用大刀长矛，以血肉之躯，前仆后继，在廊坊和落垡火车站同侵略者展开殊死搏斗，狠狠教训了侵略者。在爱国清军的协助下，取得了”廊坊大捷“的胜利。挫败了西摩尔联军，捍卫了中华民族的尊严。义和团廊坊大捷历时9天，打死联军62人，打伤332人。

廊坊是京山线上重镇，由于义和团的英勇抵抗，当年丧权辱国的《辛丑条约》，规定北京到山海关一线的重镇由列强派兵镇守，其中的重镇就包括廊坊。德国军队将原来的铁路和车站进行改建，车站向西北移了500米，将原来的车站连同“南小庙”一起烧掉，廊房村也被烧掉，被迫向东北迁移500米左右，进行重建，改称“小廊房村”，以区别火车站的廊房。

　 廊坊老火车站西侧和东侧建有碉堡，碉堡是日本侵华的罪证。

日军为彻底占领并控制中国平津地区，首先要肃清天津至北平间主要车站上的中国守军，以便打通华北这两座大城市之间的交通。七七事变半个月后，一列载有100余名日军的军车，借维修铁路沿途通信线路为由，突然从天津驶入廊坊，强行侵占车站，对驻守在廊坊的中国军队不断进行挑衅，日军还出动了飞机、大炮、装甲车。廊坊火车站激战，打响抗日第一枪。

　　说到火车站，就离不开天桥，天桥可以作为过街和铁路的两用老式天桥。旅客基本不用天桥，主要供居民来往。

       1949年以后城市的发展很快，廊坊段的铁路是西北----东南走向穿过城区，以火车站为原点，天桥是连接铁路南北的主要通道。铁路以南为南大街和西大街，大街上主要以农资、日杂、土产、鱼肉、禽蛋等种商品为主，铁路以北有东大街和北大街（后来东大街成为建国道的一部分），为百货商店、邮政局、新华书店、电影院、照相馆、教堂，商品看起来也比较时尚。铁路北的三角地成为中心地带，人民商场、东方红菜市场、四季春食品店是当时廊坊最大的三个商场，工农兵电影院也是座无虚席。每逢过节或者是农历的逢三、五、八、十为集日，天桥拥挤，人流如潮、热闹无比，在物质生活和文化设施匮乏的年代，去趟三角地也算是享受。（上图：东方红菜市场、四季青食品店、西域斋糕点店）

　　随着国民经济的发展，1957年廊坊站主站舍进行了改造，并建设了煤专线和货物线等专用线。1989年由北京铁路分局设计、建造的廊坊站向东南移动2公里。进行了客货两站建设。原来的老三角地廊坊站停用。

　　由于城市建设的需要，老城区进行改造，老火车站拆除，为了留住历史的记忆，在高铁廊坊站东侧修建了廊坊老天桥公园。以标志性建筑老天桥为中心，以景观艺术再现的形式来追忆廊坊铁路的历史，城市发展的历史。

金光道东段

　小廊坊村一带新貌

与银河大桥和银河大街相连的望京路直通北京。

　　每当我路过那车流穿梭的银河大桥，看到那高楼林立，那飞驰而过的高速列车，桥下老火车站、老天桥和三角地的遗址，感慨万分。仿佛听到廊坊大捷和廊坊保卫战的枪声， 随着老城改造，旧时建筑逐渐消失，但抹不去的是历史记忆，熙熙攘攘的老街，欢声笑语的胡同，人来人往的老天桥，历历在目；那一条条铁道见证了一个城市的历史，那桥边的水塔，好像在告诉人们这里曾经发生的故事。

老图片：源自廊坊大捷纪念馆、廊坊都市报、廊坊老天桥公园。