壮观的雅西高速

熟地

雅西高速就是四川雅安到西昌的高速公路，整条路穿行于川西高原的崇山峻岭之中。这条路与其它山地高速路相比较，除了桥隧多外就是它的特殊设计一一螺旋形爬坡車道。

查询资料显示：雅西高速起于雅安对岩镇，经荥经、汉源、石棉，止于冕宁泸沽镇，全长240公里。它是由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，从雅安出发就一直向南穿行在崇山峻岭，深山峡谷之中，其地质条件极其险峻；地质结构极其复杂；气侯条件极为多变；生态环境极其脆弱；建设条件极其艰苦；安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣；工程难度最大；科技含量高的山区高速公路之一。

整个高速公路线展布在崇山峻岭:、山峦重叠、地势险峻的大山之中。每向前延伸一公里，平均海拔高程将上升7.5米；全线桥隧比高达55%以上。全线桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

而它最特别的，也是世界高速公路独有的设计就是螺旋形爬坡車道。这車道是由干海子和铁寨子双螺旋隧道和特大桥组成。两个螺旋圈，每一个都由隧道和高架桥组成，干海子螺旋圈由干海子螺旋隧道与干海子特大桥构成。铁寨子螺旋圈由铁寨子螺旋随道与铁寨子大桥组成。两个园圈都是一半在大山里，一半在大山外的悬崖上，非常壮观。

干海子特大桥为国内公路建设首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，这种结构设计减轻了结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，大大降低了工程造价。大桥长1811米，最高的钢管格构桥墩高达117米，是同类结构中不管长度或高度均为世界第一的大桥。

干海子特大桥（1）

干海子特大桥（2）

干海子特大桥（3）

铁寨子特大桥（1）

铁寨子特大桥（2）

铁寨子特大桥（3）

行使在螺旋l圈隧道内。

干海子和铁寨子的螺旋隧道，为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，它与干海子和铁寨子大桥组合的螺旋道实现了在只有4公里的‘Ⅴ’形峡谷范围内连续爬升450米的海拔。干海子螺旋隧道左洞长1713米，半径600米；右洞长1798米，半经618米。

进入双螺旋隧道口的黄色警示牌上写着：“双螺旋隧道路面湿滑，减速！减速！”

这段高速公路的设计很有特色，它最大限度地保护了地表植被，减少了对山体的开挖，把对环境的影响降到最低，有效地保护了公路沿线的自然环境。

有很长一段的路都是这样的。上面的路往西昌方向，下面是往雅安方向。

坐在车上看，一路风景也不错。

擦罗隧道群，入口处的行车安全警示牌。

一座接一座的隧道从大山中穿越。

为确保行車安全，路上安装了不少监控和警示牌，提醒驾驶人员严格安照交通规则和道路行车要求警慎驾驶。

“坡道余长43KM，严禁空档滑行！”黄色大型警示牌非常醒目。

桥隧相连

这是笔者2017年春节去西昌第一次走雅西高速时所拍，现发来让大家分享，也为建设雅西高

速的建设者们点赞，愿我的国不断创造奇迹。

我也是个摄影爱好者，本想下高速，无赖不知在那下，加之时间紧当天要赶回成都。因此，只能坐在车上抓了几张。由于行车中拍摄，高速路上不能随意停车，拍摄角度无法选择。回到家中上网查询才知，自驾车如需下车拍照只能在栗子坪出口下高速沿老路往西昌方向或走乡村公路上山拍摄，都不远，只有几公里路及可。

另有摄友想去，又无自驾前往的可在石棉县乘客运車到栗子坪客运站下车就行。