马拉火车开过嫩江站

游侠客

一一嫩江老照片之十三 2022年8月1日 欣获“精选” 点歌 《当我坐上火车的时候》 从清代墨尔根 博尔气马拉铁路 到嫩江站 风雨沧桑 　　 第一篇 清代博尔气马拉铁路 嫩江博尔气马拉火车 你听说过马拉铁路吗？黑龙江最早的马拉铁路就出现在清末的墨尔根副都统辖区（现嫩江县）。根据宣统二年（1910年）张国淦所著《黑龙江志略》交通第十二铁路和《嫩江县志》交通第二节铁路记载，墨尔根副都统辖区，当时的嫩江府所辖境内有一条甘博马拉铁路，起点甘河煤矿（大杨树附近），下行两次跨越甘河，经巴彦街、萨玛街、终点博尔气码头（嫩江右岸，与县内临江乡博尔气村相对），全长60公里，共设站五处，每站修筑站房十二间。另据民国时期达斡尔人孟定恭所著《布特哈志略》记载，九峰山煤矿在甘河上游，九峰山地方产有烟煤，于1907年发现煤苗，由黑龙江将军衙门设立甘河煤矿局，投资20万吊修筑铁路，委派东布特哈总管金纯德总理其事，开采用土法挖作，每年矿丁四五十名或五六十名不等，秋冬工作，春夏停工，全年工作期限约二百日，产额约五六百万斤。铁路为墨尔根地区最早的铁路，路基宽4米，路轨间距1米，用2匹马牵引斗车，每车载煤400公斤，时速15公里，运至博尔气码头后装船，沿嫩江下航运至齐齐哈尔等地。1917年因轻便铁路甘河浮桥被冰排冲毁，无款修复暂行停办。伪满康德4年（1937年），由日本人控制的嫩江国际运输公司将此路拆除。甘博马拉铁路使用从清光绪三十三年（1907年）到民国六年（1917年），早于双城民国二年（1913年）修建的轻便马拉铁路，不但是嫩江县境内最早的马拉铁路，可以称为黑龙江省最早的马拉铁路。 　　 第二篇 霍龙门侵华日军火车站 侵华日军火车站建筑群，东距霍龙门林场约50米，东侧为居民点。其由炮楼、候车室、货物处和售票厅组成。站北炮楼为三层砖混结构，占地270余平方米。西北角处为一个直径为3米的圆形结构的房间。二层为一个平台，炮楼平台有28个枪眼，6个排水口，北墙残损，平台中间部为上下通道的旋转楼梯，楼梯上方为八角形瞭望台，四周为围墙、墙上每2米左右有一个射击孔。平台中央建有直径3米、高5米的两层八棱形炮楼。每层每面有射击孔，平台北侧有一个圆形炮台。霍龙门火车站铁路通往黑河，后来，日本鬼子为了扩充军火，把铁轨完全拆卸掉了，运走去制作枪炮，只留下这侵华日军火车站建筑群遗址，告诫人们铭记历史，勿忘国耻。 第三篇 嫩江侵华日军火车站站舍遗迹 军民社区侵华日军宪兵指挥部及附属建筑旧址 军民社区侵华日军火车库旧址 当年日本侵略者占领下建设的嫩江火车站，留有多处侵华日军遗迹：军民社区侵华日军宪兵指挥部及附属建筑旧址，建于1935年，在2009年第三次全国文物普查中发现，位于黑龙江省黑河市嫩江县县城内铁路立交桥北30米处。该建筑为地上两层，地下一层。一、二楼现为铁路职工居住。附近开设了许多小商铺。军民社区侵华日军火车库旧址：建于1935年，在2009年第三次全国文物普查中发现。2015年公布为第六批市级文物保护单位。军民社区侵华日军火车库旧址位于嫩江火车站北200处，为红砖结构，南北长50米，东西宽15米，面积为750平方米。南北两侧均有两门，门为铁质，各两扇。该建筑内可容纳火车头，内有一木制楼梯可上建筑顶部，顶部四周均有机枪眼。建筑原为四达冷饮租用并改造过，现被人租用做废品生意，常有大锁锁门。此建筑对研究侵华日军在嫩江地区的历史有极为重要的作用。一直想去海拉尔考察在原侵华日军海拉尔要塞遗址上建立的"世界反法西斯战争海拉尔纪念园"，才知道我们嫩江仅车站就有这么多类似的侵华日军要塞遗址。据说，据此开发为青少年爱国主义教育基地或世界反法西斯战争纪念园，只要提出可行性申请，国家就会大量投资筹建。 　　 第四篇 拍摄《这里的黎明静悄悄》 2004年5月16日，中央电视台《这里黎明静悄悄》摄制组来嫩江站取景拍摄。在嫩江站南，停有一台报废多年的火车头。《这里的黎明静悄悄》电视剧组将这里当作外景地，前来拍摄，是制片人、导演之一张兆北领队来的。拍摄时间是傍晚，拍摄场地人山人海。《黑河新闻网》2016年一篇谈《这里的黎明静悄悄》拍片过程的文章里有这样一段话："付守吉承担起剧组的外联工作之后，废寝忘食，一心扑在为摄制组服务工作上。为了把在嫩江火车站拍的戏拍好，他在半个月时间里先后跑了五次嫩江，有两次是冒雨乘车前往的。雨水将桥淹没，只好蹚水而过。发生一次车祸，所幸有惊无险。" 　　 第五篇 知青的探家驿站 知青初到北大荒 <h3>黑龙江生产建设兵团五师四十五团知青(鹤山农场)知青李长顺</h3><h3> </h3> "纪念山河农场知青下乡40周年回访团"在嫩江站合影 知青作家梁晓声的成名小说《今夜有暴风雪》，获全国最佳中篇小说奖，暴风雪的故事是从这里揭开序幕的：车站内，站台上、候车室里，几百名知青在等待着列车。他们随身所带的手提包、行李捆堆积得像小山。焦急、茫然、惆怅、沉思、冷漠、凄凉、庆幸、肃穆、严峻……各种各样的神色和表情，呈现在一张张男女知青疲惫的脸上。他们有的人从连队到这里，需要四五天。和伙伴们失散了的，大声呼喊着，奔来跑去。丢掉了什么东西的，在别人的手提包或行李堆中翻找着，惹起一片片斥责、争吵。列车进站了。知青们像狩猎一只庞大的野兽一样，包围了每一节车厢，挤在车门和窗口。车站上的广播喇叭响了： "各位旅客请注意，本次列车晚点四小时……下面广播天气预报，嫩江地区，零下二十四度；黑河地区，气温继续下降；受西伯利亚寒流影响，今夜有暴风雪……" 这是北大荒四十余万知识青年大返城期间的一个故事。时间：1979年春节后；地点：嫩江火车站。近年，梁晓声在为张庆山《神驰嫩江驿站》一书所作的序言《关于驿站的诗话》中又一往情深提及嫩江站："嫩江是我记忆中抹不去的地名。1968年6月17日我下乡离开哈尔滨，第二天上午列车到达嫩江。哈市至嫩江，如今大约四五个小时的途程吧？而当年，我们的下乡知青专列居然行驶了十三四个小时；据说再向北便没有铁路了，于是千余名知青分乘卡车继续前赴。以后，我们黑龙江生产建设兵团一、二、三诸团的知青探家，不论是哈尔滨的，还是北京、天津、上海、杭州的，要么乘长途公共汽车往龙镇转列车，要么往嫩江。嫩江站大于龙镇站，故我们一、二、三团知青通常选择嫩江探家路线。可以这样说，嫩江二字，是我也是当年许许多多知青记忆中的探家驿站，对于我们是特别亲切的。" 嫩江往北嫩林铁路，1967年6月28日，嫩江至加格达奇段铺轨通车。梁晓声作为知青下乡第一次到嫩江站是1968年6月18日，北线通车刚一年时间，因此他说：据说再向北便没有铁路了。嫩江站，是当年许许多多知青记忆中的探家驿站！如今，许许多多的当年知青，从上海，从北京……踏上探望第二故乡之路，当走过千里万里嫩江站就要到了的时候，他们会像孩子似得欢叫：嫩江到了！嫩江到了！ "嫩江的火车站，它像位久别的亲人，默默地矗立在那里___期盼着我们的归来；记忆着我们的过去。"一位知青的肺腑之言，代表了回嫩知青们的共同心声。 　　 第六篇 嫩江站畅想 嫩江站升起红月亮 嫩江火车站，隶属于齐齐哈尔车务段的二等站。1937年（伪满康德4年）始设嫩江站。1946年4月富嫩铁路拆除后，站务停止。1947年11月恢复通车。1949年，因日装车不足百辆，降为三等站。1972年，因运量大增，复为二等站。2004年6月，铁路改革更名为齐齐哈尔车务段嫩江站。齐齐哈尔车务段嫩江站位于富西线179公里571米处，嫩江县嫩江镇站前大街，上行与新颜站相邻，下行与大杨树相邻。如果你到嫩江来，走出火车站检票口，在站前广场上，就可看到，迎面这一块巨石诗碑。首先你会看到刻在石上的《墨尔根城赋》，这诗是2006年时任嫩江县长王伟刚所作。走过巨石，回过头来，你会看到一个大大的繁体"驛"字，小字题"羲之書"。这一个巨大的红色"驛"字，点明了这里是旅客上下的火车站，更透露出历史信息：这里曾经是古道驿站。这时，你的脑海，你的眼前，可会浮现《墨尔根城赋》中"寒鞭长风策马，皓月驿桥尘扬＂的诗句展放的生动影像？我喜欢旅游，退休后，自2009年起，每年都要和老伴从嫩江站出发，去往江南，进入内蒙，远渡海南，北极找北，漫游云南，追梦辽东，南行厦门，漫游香港，环游台湾…… 嫩江站，快乐旅行的起始站！嫩江站，可以直通大连，直通北京！嫩江站，几次修建，越发美观漂亮了！但每一次远行，要提前几天买票，卧铺票很难买！我想，嫩江，什么时候也能通高铁，跟上时代发展的步伐呢？以后会的！高铁建设突飞猛进，我相信一定会的！风雨嫩江站，有多少故事待我向你述说。朋友，你如果到嫩江来，我去车站接你，陪你逛嫩江。 游侠客，家住嫩江。 2017年，地名故事《我的母亲河——嫩江》获光明网“寻找最美地名故事” 网络评选一等奖，并收录于光明日报社出版的《中国100个地名故事》一书中。 2018年，出版地名故事诗文集《醉美嫩江》。 . 王忠贵 老照片记录了岁月流逝的痕迹，留下了上几辈人生活的过去。欣赏了新美篇，点赞新美篇！[强][强][强] 一一一一 刘金萍 想不到著名作家梁晓升对我们嫩江站也有着难以割舍的情感，突然间觉得和他之间缩短了距离，不再是陌生人了。 作为嫩江人居然都不知道嫩江站的历史，非常高兴，欣赏了李哥的美篇后，让我对自己的家乡的过去有了更多的了解。 一一一一 幸福到老（许曼桥）: 从马拉铁路到辉煌的嫩江站，是一部北大荒人奋斗的历史，也是一部被外国人侵略的屈辱史，经过几百年的努力，特别是近几十年改革开放的艰苦奋斗，嫩江站以它崭新的姿态屹在祖国的北方，我们生活在它的身旁，以它为荣，以它为骄傲！ 一一一一 健步人生（王忠贵）: 看完美篇无限感慨，饱经沧桑的嫩江火车站见证着中国苦难的近代史和现代史。为作者图文并茂的美篇点赞！👍👍 一一一一 李天珠 :                    一一一一 谢桂华  :          重温老师美篇，让人欢欣鼓舞。为嫩江点赞👍👍👍为老师点赞！您辛苦了🍵🍵🍵                      一一一一 春江  : 嫩江站，有诸多的故事嫩江站，亦有美丽的传说嫩江站，经历了风风雨雨嫩江站，也接受了时代的洗礼嫩江，北疆的交通枢纽嫩江，知青的摇篮嫩江，我的家乡随着国家的发展你一定会“风景这边独好"                   一一一一 袁平  :         嫩江一路走来的故事！昨天，不可以忘记的日子。👍👍👍                     一一一一 嫩江洪波  :         写得一往情深，读得眼睛湿润。        转发。                  一一一一 王文林  :        欣赏老师美篇🙏🙏🙏一篇嫩江铁路史，从马拉火车到现在的动车磁悬浮列车，足以见证祖国不断发展装大，立于世界前列👍👍👍为祖国骄傲自豪🌹🌹🌹嫩江的火车为嫩江建设，为便利人民生活立下了汗马功劳👍👍👍祝福嫩江铁路早日开通高铁🌹🌹🌹🙏🙏🙏                   一一一一 董惠敏  :         百年的时间沧海桑田，百度此文感慨万千。祖国日新月异飞速发展，嫩江铁路变迁正是最好四诠释。欣赏美篇，感谢作家写作辛苦详实，为嫩江的子孙后代留下了一部发展史篇。 👍👍🍵🍵🙏🙏                     一一一一 兴纯杰 : .