<h3>2018年1月12日,对于我来说是个特殊的日子 ,这一天是我的生日,也是我跟随摄影圈著名后期大师刘中先生去内蒙古兴安盟阿尔山摄影游学的日子,出发前就为在装备中是否准备大疆无人机而百般纠结,冬季的阿尔山气温在领下30度左右,最低接近零下50度,就防寒衣物就接近20斤,摄影器材还有30多斤,再加上个大疆的“御”和自配的电池又是近10斤,负重量大是一个问题,更大的问题是大疆的“御”在严寒条件下能否飞的起来是个难以确定的迷,抱着去试一试的想法在装备中确定了带无人机。由重庆到北京,再由北京去内蒙兴安盟,气温由零上16度变至零下30多度,温差高达接近50度,就看这一项指标就让我倒吸一口凉气。冬季的阿尔山是旅游淡季,很少有游人前往,除一家五星酒店开门接客外其余通通关门休息了。冬季的阿尔山白雪皑皑,雪松,不冻河景观非常漂亮,我们在用相机拍摄完美景后很自然的想起用无人机换个视角继续拍,可当在车内准备好飞行状态将无人机移到外面起飞时,飞机离地30米就显示电池电量耗尽,整个飞行不足30秒,飞机自动降落。前两天两次试飞宣告失败,以为在极寒状态下没有条件飞行啦。可面对美景不能航拍,对于一个摄影人而言是一种难言的痛,内心非常的不甘,学友李楠老师带了一个大疆的“晓”出来看能否低空拍点视频,见我飞行失败也就不准备飞了。最后两天我在李老师的建议下,给飞机“穿上”“暖宝宝”再试一下,结果是“御”在“暖宝宝”的保护下一冲而上,直达云霄,一个飞行架次高度达500米,时间达到20多分钟,创造了一种严寒状态下的飞行“土方法”,实现了我的“御”再极寒条件下的正常飞行。由于在阿尔山没有更多的时间和高空风力很大及机场附近限飞等因素,本次阿尔山冬拍没有很好的航拍作品,但寻找到了一个寒冷状态下飞飞机的“土方法”,为冬季航拍者摸索了一个飞行新招。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>以下均为在零下35度条件下“御”航拍的部分照片。</h3>