2017骑行川藏线（上）·成都-芒康

周树坤（尚天）

川藏线（南线）是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。（即318国道）沿318国道进藏，从四川成都到西藏拉萨，全程约2150公里。进藏途中从东到西要依次翻越折多山、卡子拉山、海子山、色季拉山、米拉山等14座海拔4000米以上的的险峻高山。其中东达山海拔5130米。同时我们还要跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等波涛汹涌的江河。路途艰辛和凶险可想而知，但与艰险相伴的，往往是一道绚丽的风景线。蓝天、白云、雪山、草原、森林、峡谷、冰川、垭口、藏庙、佛塔、经幡……更重要的是梦。给自己一个实现骑行西藏的机会，真正地翻越自己心中的那座山。 经过40多个小时的颠簸，火车终于在9月4日上午9点准时到达成都站。下车后直接打出租车前往成都飞登川藏驿站，那里是我这次骑行川藏线的始发点。驿站的老板四哥非常热情，亲自动手帮我组装调试一周前邮寄过来的单车，一切装备准备就绪。 飞登川藏驿站的老板四哥，亲力亲为帮忙装车调试。在此感谢🙏 本打算在成都玩几天，下午出去试骑转悠半天，总是感觉没意思，情绪稳定不下来一门心思想出发。别和自己过不去了，开拔不就完了吗。说走就走明天出发…… D1.2017年9月5日阴。川藏线骑行第一天，清晨天还没有亮，和驿站老板告别，随今天出发的一队骑友一路向西，踏上梦寐以求的西藏之行。今天的目的地雅安，骑行里程是150公里左右。雅安在成都西面，有“川西咽喉”之称。这里地处青藏高原南麓，是四川盆地著名的雨城，一年大概有2/3的时间会下雨，以“雅雨、雅鱼、雅女”三雅著称流传。 去雅安的骑行途中，路况不错，偶有部分小上坡。 途中经过蒙顶山茶园，古人所说的“扬子江心水，蒙山顶上茶”，指的就是这一带的茶叶 川藏线上的第一个隧道-金鸡关隧道 即将进入雅安市区 雅安市入口处的标志性建筑“马踏飞燕”，骑友们戏称“立马滚蛋” 黑鸟骑行记录 D2.2017年9月6日晴。川藏线骑行第二天，雅安到新沟，骑行里程93公里，新沟是地处深山老林里的一个小山村。早晨从雅安的客栈出来，踏上318国道就开始爬一个大陡坡。接下来进入山区延绵不断的上坡起伏路，今天体验了神马是真正的坡。骑行在往返两车道的公路上，伴随着风驰电掣的重型货车，心在突突跳，以前从来没有骑行过这种路况。心里不断嘀咕小心小心小心，不过山里的风景蛮漂亮的。 早晨出客栈来到公路上，见到成都到雅安的公路上第一个路碑G318-2637 离开雅安市区，沿着青衣江逆流而上 飞仙关隧道 途径二郎山脚下的茶马古道，茶马古道是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。 318国道1919公里处打卡留念 黑鸟骑行记录 D3.2017年9月8日晴。川藏线骑行第三天，新沟到泸定，骑行里程51公里。今天开始翻越川藏线上的第一座高山二郎山。“二呀二郎山·高呀高万丈·枯树荒草遍山野·巨石满山岗……”一曲50年代的爱国歌曲荡气回肠。歌颂先辈建设边疆、保卫边疆的英雄气魄，激励后辈的我们半个世纪。我们重走先辈浴血奋战开拓的路，感受今天幸福生活的来之不易。离开新沟客栈面前就是21公里的长上坡，海拔从1330米直接上升到2170米，然后进入二郎山4000多米长的隧道，出隧道继续上坡2公里到顶再直接25公里长下坡到泸定。50多公里的路程半天搞定，下午休息半天放松放松。 早起出发前骑友们一起合影留念。川藏线上最不缺的就是骑行者，据说每年7、8月份人满为患，但真正全程骑行下来的仅占10%不到。不论怎样天下骑友是一家。加油！ 进二郎山隧道前摆个造型 出了二郎山隧道口，眼前是一望无际的高山地貌。蓝蓝的天、白白的云、青青的山、蜿蜒的山路。 回头望去青衣江盘旋在群山峻岭中 大渡河畔的泸定县 傍晚来到泸定桥景区游览参观。飞夺泸定桥是中国工农红军长征中的一场重要战役，站在泸定桥上追忆革命烈士的浴血奋战，给他们一个大大的赞！ 大渡桥横铁索寒-大渡河上铁索桥是用十三根铁索组成的桥 黑鸟骑行记录 D4·2017年9月8日晴。川藏线骑行第四天，泸定到折多塘村+10余公里，骑行里程66公里。今天骑行以长上坡为主，海拔提升2000多米。这回知道“眼睛在天堂、身体在地狱”是什么滋味了。整天都是在埋头苦Ｂ的踩踏，面前的上坡无休止地延伸延伸，刚才骑行过的路，转眼又出现在前面的山路下方，这就是所谓的胳膊肘弯。不知不觉晴朗的天空突然乌云密布电闪雷鸣，倾盆大雨劈头盖脸地倾泻，感觉世界末日即将来临。真是措手不及，等穿好雨衣浑身上下已经浇成透心凉。当时天色渐暗，四下望去眼前除了雨雾茫茫的盘山公路和偶尔呼啸而过的大货车，只剩下举步艰难的我。饥寒交迫中走走停停，心里有些发毛。难道走错路了？绝对不会，这是国道。按时间和走过的路程计算应该到折多塘村了，是不是过了折多塘村。天色完全黑了下来，雨也小了，一种危机感渐渐袭来。这不就是人们常说的前不着村、后不着店吗，还在荒山野岭中，想找个问路的人都没有，真的是进退两难。进也好退也罢不论怎样，都不能离开国道，心里不断地提醒自己。还是硬着头皮往前走吧，走着走着冥冥中隐约看见前方路边有灯光，到前一看喜出望外，在路边右侧十多米的空地上有一间简易藏式民宅。昏暗的灯光发自民宅的窗户。近前细看原来是一处给过往大货车加水的供水站。敲开门说明来意，男主人热情地帮忙将单车和驮包搬进屋内，并招呼女主人倒茶、做饭。原来这里住着一对藏族中年夫妻，以给过往车辆加水谋生。围着火炉一边烤着湿透的衣服，一边问男主人这里离折多塘村还有多远。男主人告诉我，这里已经错过折多塘村10多公里，还有7公里到达折多山垭口，这里海拔3900多米。我的天啊，一不留神已经折多山爬坡过半了，想想都后怕。在这里第一次吃了女主人炒的牦牛肉，在海拔近4000米的高原上炒牦牛肉。扎西德勒-真的感谢你们藏族朋友，牦牛肉以后就免了。 迎着清晨的第一缕阳光，沿着大渡河边骑行在进藏路上 美轮美奂的光影 静谧的大山 经过康定县城，吃饭补水后继续骑行 远眺玉岭雪山 折多山脚下 开始骑行翻越折多山 不愧是折磨人多多的山，折多山的千转百回温柔缠绵让人完全泪奔 冒雨骑行折多山 电闪雷鸣暴雨大作，这才是折多山的性格。 这座房屋让我终身难忘，更难忘这房屋的主人藏族朋友。早上离开时男主人告诉我，政府已经送达传票，房子属于违建，责令15日内拆除。白天去乡里司法所问问，还有没有希望不拆。或许现在这座房屋已经夷为平地，但它会永远留在我的记忆里。 黑鸟骑行记录 D5.2017年9月9日中雨转晴。川藏线骑行第五天，折多塘村+10余公里到新都桥，骑行里程52公里。今天要翻越川藏线上第一座海拔4000米以上的山峰-折多山，海拔4298米。离开昨晚寄宿的藏民家不久，天空开始飘着小雨。穿上昨晚淋雨未干的雨衣，身上感觉丝丝凉意。回想起昨天的失误，完全是自己的武断导致。细想昨天确实经过了折多塘村，当时应该是下午4点钟左右，骄阳似火当头照。路边出现几户人家，还想找个超市买瓶饮料，结果没看到超市就直接骑过去了，根本就没往折多塘村上想。越接近垭口雨下的越大，骑上垭口四周一片雨雾茫茫。第一次站在海拔4000多米的高山之巅，感觉头脑特别清醒，身体没有任何不适，呼吸流畅。好不容易找到一个修建的工人帮我拍照，然后下山车速控制在30公里/小时左右，感受30多公里的爽下坡。翻过折多山眼前豁然开朗，山前山后两世界，一面阴雨缠绵一面白云蓝天。塔公草原的山坡上“康定情歌”四个大字首先进入眼帘，“跑马溜溜的山上一朵溜溜的云哟”，一路欢歌一路美景相伴到新都桥。 早晨告别藏族朋友，继续冒雨翻越折多山。路遇一位自驾的车手，合影留念 折多山垭口海拔4298米处拍照留念 翻过折多山垭口，眼前豁然开朗 康定情歌…… 跑马溜溜的山上一朵溜溜的云哟……，一曲优美的情歌流传半个世纪。蓝天白云下的塔公草原美如天堂。 诵经的藏族老人 塔公草原 骑行的路上·累并快乐着 看家护院的臧家牦牛 新都桥-摄影家的天堂 黑鸟骑行记录 D6.2017年9月10日多云。川藏线骑行第六天，新都桥到相克宗村，骑行里程81公里。骑行途中要翻越高尔寺山，现在高尔寺山隧道已经通车，不需要再骑行4公里上坡烂路到垭口和11公里下坡烂路，直接隧道通过。高尔寺山隧道在海拔3920米处，隧道全长5682米，而且隧道没灯。高尔寺山隧道是川藏线上最长且危险的隧道。骑行到隧道入口前，停车补水。安装打开骑行照明灯和警示灯。并且提醒自己靠边、慢行、注意暗冰。洞内是来往两车道通行，车辆的轰鸣声震耳欲聋，严重干扰骑行注意力，必须全神贯注。骑行在这么长并没有灯的隧道里，很容易产生视觉错乱、疲劳，对面的车灯晃的你眼花缭乱，有时很难判断出下一个一米路面是否有坑或暗冰。出了隧道口一颗悬着的心才落了地，第一次骑行穿越这么长的隧道确实让人战战兢兢。今晚入住相格宗村布珠民居三姐妹家。 进入高尔寺山隧道前的准备工作完成 婉转曲折的盘山公路，看起来非常漂亮有动感，骑行起来还是那四个字：累傻小子 骑行中路边的田园小景 途径雅江，路遇小憩的骑友 吉祥的318国道路碑2999公里处 今晚入住的相格宗村到了 今天晚上的住处，布珠三姐妹家，一座非常漂亮的藏族民宅。 勤劳、幸福的藏民一家人。 黑鸟骑行记录 D7.2017年9月11日晴。川藏线骑行第七天，相克宗村到红龙乡，骑行里程83公里。今天全天在海拔4000米以上的天际骑行云游，期间依次翻越天路十八弯、剪子弯山、熊宗卡、尼玛贡神山、卡子拉山。骑行在海拔4000多米的高山峻岭中，沐浴着灿烂的阳光，呼吸着沁人心脾的空气，远眺着连绵不断的群山，近观着片片的高原草甸，追逐着头顶飘过的朵朵白云，和漫山遍野的牦牛挥手致意。诗情画意美不胜收，今天是骑行几天来最阳光、最开心的一天。今晚入住红龙乡海拔4163米。 骑行在天路期盼中 只要过了折多山，这都不是事的天路十八弯 翻越剪子弯山隧道，海拔4200米，隧道全长2230米 骑行到熊宗卡观景台，海拔4281米 美丽漂亮的高山草甸 全天骑行在海拔4000米以上的高山草原上 与膜拜大叔级的漂亮美女粉丝合影留念 牛！真的·很牛！！！ 三面环山的小小深谷草甸 尼玛贡神山垭口留个影，海拔4668米 骑行翻越卡子拉山垭口，海拔4718米 黑鸟骑行记录 D8.2017年9月12日多云。川藏线骑行第八天，红龙乡到禾尼村，骑行里程92公里。早上从红龙乡出发，继续骑行在海拔4000米以上的高原草甸上，天空的云朵有点阴沉。时不时地有雨幕在头顶飘过，但很快就会裂开云层，露出部分蔚蓝色的天空，穿脱雨衣成为今天骑行中的重要一项。虽然路程的海拔较高，但爬升的落差不是很大，骑行还是比较轻松。中途经过理塘县进行简单补给，没有过多的停留。出理塘县城不久眼前豁然开朗，群山环抱中如海的草原郁郁葱葱，这里就是毛垭大草原。发源于海子山的无量河从草原中部穿过，两岸分布着无数的沼泽和湿地，天空风云涌动莫测、瞬息万变。 骑行到318国道3131里程碑处打卡留念 风雨飘摇的山中出现彩虹 有着“世界高城”美誉的理塘县东城门，这里的海拔在4014米 冒着倾盆大雨拍摄云雨翻腾的画面 水火两重天，一边暴雨倾泻一边蓝天白云。相机镜头上溅上雨点 横穿毛垭大草原的无量河 黑鸟骑行记录 D9.2017年9月13日多云。川藏线骑行第九天，禾尼乡到巴塘，骑行里程117公里。昨天晚上住在禾尼乡的所波大叔家。可能是地理位置较高，在海拔4000米以上，空气中的氧气稀薄原因。睡到半夜感觉有点胸闷压气、无法入睡直到天亮，早起感觉没什么大碍。也许是夜里高原上含氧量较低，出现的轻微高反吧。今天的路程前半段，继续云游在海拔4000米以上的毛垭大草原；后半段将从草原风貌转变到高山峡谷地貌。清晨骑行在群山环抱的草原上，郁郁葱葱一眼望去不着边际，草地上点缀着帐篷、毡房，成群的牛羊在悠闲地散步吃着绿绿的青草。毡房里冒出的炊烟袅袅直上与草地上升起的淡淡薄雾混在一起，如梦如幻、醉入仙境。离开毛垭草原，来到海子山脚下。11公里爬坡骑行到海子山垭口，海拔4685米。拍照留影、检查刹车、带好护膝。然后开始80公里的爽下坡，直到海拔2580米的巴塘县城，感觉喘气舒服多了。 草原上的佛塔 横穿公路的牦牛 茫茫的大草原；远处的群山峻岭，蒸腾的云雾缭绕。近处的白色帐房，青色的炊烟袅袅，遍地的牦牛羔羊。 用“天堂之路”来形容不为过吧 漫山遍野的牦牛 高山、河流、峡谷、佛塔、藏宅、青稞 悬崖峭壁 蔚蓝的无量河 海子山垭口海拔4685米。过了海子山垭口就是传说中的打劫路段，这里山高谷深、道路崎岖、险象环生，谷底植被茂密阴森。虽然现在增设了警务站，但途径此地还是感觉战战兢兢。骑行这一段路时，没有遇到一个骑友同行，说实话确实害怕。 海子山垭口下坡3公里处，就是著名的海子山姊妹湖。就像两颗碧绿的明珠镶嵌在雪山脚下峻岭之中 黑鸟骑行记录 D10.2017年9月14日晴。川藏线骑行第十天，巴塘到芒康，骑行里程96公里。早上从巴塘出发，骑行10多公里就到了巴河与金沙江的汇流处。两种水系颜色格外分明，蓝色的巴河在此融入黄色的金沙江。沿着金沙江边逆流而上，过了竹巴龙乡，就到了四川与西藏的交界处-金沙江大桥。就要正式进藏了心里有些激动，安检登记后，各种拍照留念一阵忙活。一踏上藏区的土地，感觉天变得更蓝了，云变得更白了，山峰更加锋利挺拔，路途更加坎坷。一种敬畏的感觉油然而生……今天的骑行是川藏线骑行以来最累的一天，全程50多公里的爬坡+部分起伏路，只有很少部分的下坡。骑行到宗巴拉山垭口，天色已经渐渐变黑，还有最后5公里下坡到芒康。 巴河与金沙江的汇流处 骑行在金沙江边 西藏界碑留个影 四川与西藏的分界点-金沙江大桥 踏上西藏的土地，蓝天白云高山峻岭还有未知的艰难险阻。 翻越宗巴拉山垭口，海拔4150米 骑行到芒康天色渐渐变暗…… 黑鸟骑行记录 未完待续……敬请继续关注2017骑行川藏线（下）·芒康至拉萨