走世界•随拍仰光环线小火车

一兵

2017年底，我赴缅甸自由行，在仰光专程乘坐了两次环线小火车。登上火车里外一瞧，一下子有了回到20世纪60年代的感觉，似乎这儿的一切都是那么陈旧与落后。沉思片刻，我的认识有了变化，感觉这儿的一切又很古朴、自然与和谐。或许，这就是历史，有了这样的历史，也就积淀了深邃的历史文化。仰光，你为后人留下了沧桑，也为世人留下了可供遊摄的历史人文景观。

火车环线全长51公里，是一条环绕仰光及附近乡村的火车线路，速度出奇的慢，形容一下也许比牛车稍快一点点，全程下来需3个小时。古老的车厢时不时地晃悠，晕车的人恐怕一时难得适应。不过跳上这条环线，体验一下仰光人通勤的生活，看看火车上小商小贩穿梭叫卖的场景，还有这座城市少有人涉足的地方，也是来仰光不容错过的亮丽的风景线。

　　仰光中央火车站（上图），如果在中央车站出发，由6或7站台发车。火车可能向任一方向前行，有的车也未必绕行完整的一圈。不要紧，在站台等候下一辆车可以继续前行，直至到达目的地。如果坐够了火车，在任何一站都可以下车，采取其它方式返回市中心。

　　细看环线小火车，应该是上世纪“二战”后日本人留下的产物，车厢内的一些文字现今依旧是日文。

　　在50多公里的线路上，共有39个大小不一的车站，平均不足2公里设一个站点。这条环线给仰光人们的出行带来了极大的便利。

　　火车环线票价很便宜，不管远近一律200KS，相当人民币的一元钱。

　　年轻帅气、身穿制服的司机师傅，主动叫我给他拍照，不给他拍都不行。

　　环线小火车没有发车信息，没有检票员，没有所谓的座位号，也没有一个准确的到站时间。即便是这样，乘车也不能逃票，同样也不能把买来的票随手扔掉，说不定啥时候车站的工作人员上来查票。不过没个准头，我先后坐过2次，途中上下若干次，可每次遇到检票员从未叫我出示过车票，或许看我不像逃票的人吧。

　　这个车站是一座老建筑，已有70多年的历史，建筑前脸标有缅文的车站名称，叫什么名字因不熟悉缅文，所以也就不得而知了。坐过火车环线全程，印象中除了中央车站外，这是沿线所有30多个站点中最好、最漂亮的一个。

　　

象这类的小站点不在少数，甚至有些站点已经成为沿着铁轨边上的流动菜市场。

　　环线火车车厢有几种，有的类似大巴车，中间是走道，两边是双人座椅或单人座椅，还有类似车厢两边各有一排长椅，中间过道相对较宽的车体。所有车辆色彩不一，车门、窗户皆是自然敞开的，内部诸如空调设施就更没有了。虽说简陋破旧，但它仍是仰光人的主要交通工具。

　　

所有环线火车都没有空调，坐在车厢门口，是最舒服的地方，也是最拥挤的地方，但这个位置多被年轻人所占领。

　　安全，对于乘车人来说并不是问题，也没有单位与个人关注或管理这个问题。有横穿火车线路的 ，有坐在轨道上打电话、聊天的，有沿着火车轨道行走的，还有在火车行进间跳上跳下的，感觉这些都已成为当地人乘车过程中的一种常态，不足为奇。

　　环线设计很有意思，大部分线路都低于地平线，市区不少道路桥梁下面设有站点，街上行人下桥便可乘车，百姓出行极其便利。

　　车厢内似乎就是大千世界，五颜六色，无所不容。最具特色的是，一袋袋麻袋扛上来，叫卖的小商小贩车厢之间穿梭不停，蔬菜、鸡鸭、杂货任意搬上搬下，形容它是一个鸡飞狗跳的大集市一点也不为过。

　　早8点、晚5点左右，是火车环线乘车高峰点，人流川息，拥挤不堪，如果等车、上车温柔以待，那你永远也上不了车。10点之后、16点之前，以及周末，火车里的人最少。

　　偶尔也能看到几个“文化人”，在车厢内或站着或坐着读书看报的男女。

　　看手机的人几乎少之又少，听说缅甸微信使用没几年，许多庶民还不习惯使用微信这个东西，所以在车厢内也就少有微信一族啦。

　　

仰光环线反映了当地庶民日常生活真实的一面，也是我们近距离观察异国风情的绝佳之地，那些形色各异的市民百姓与五颜六色的人文场景，每时每刻都会真实毫无保留地展现在遊摄者的面前。