<h1 style="text-align: center; ">多余的話。</h1><h1 style="text-align: left;">逢山开路，遇水搭桥，地上有路，水上有桥，路桥相佐，四通八达。河桥，湖桥，山桥，海桥，有走不完的路，过不完的桥，从古代小商桥，赵州桥到现代的广珠奥大桥，江山如此多桥，引世人称奇叫好。为了不被忘却的记忆，闲時搜集桥之一二，摘记之。</h1> <h1 style="text-align: center; ">毛主席诗词</h1><h1 style="text-align: center; ">一桥飞架南北，天堑变通途。</h1> <h1>才饮长沙水 又食武昌鱼 万里长江横渡 极目楚天舒<br>不管风吹浪打 胜似闲庭信步 今日得宽馀<br>子在川上曰 逝者如斯夫<br>风樯动 龟蛇静 起宏图<br>一桥飞架南北 天堑变通途<br>更立西江石壁 截断巫山云雨 高峡出平湖<br>神女应无恙 当惊世界殊</h1> <h1>小商桥。<br>小商河为古时商王经此而得名，桥因河而取名，河因桥而出名。小商桥原位于历代官道上。据方志记载，小商桥始建于隋开皇四年（公元584年），但现桥主体结构属北宋建筑风格，元、明、清历代均有修葺。最大的一次修筑是元大德年间（公元1297-1307年）小商桥是一座时代较早的古石桥，造型优美，结构严谨，做工精致。</h1> <h1>赵州桥<br>是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥，赵州桥入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥。</h1> <h1>桥长50.82米，跨径37.02米，桥高7.23米，两端宽9.6米。<br></h1> <h1>赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，却没有被破坏，彰显先民造桥之智慧。</h1> <h1>梁思成：“河北赵县安济桥……可称为中国工程界一绝。”<br>李约瑟：“在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作，而中国的杰出工匠鲁班，约在610年修筑了可与之辉映，甚至技艺更加超群的拱桥。”</h1> <h1>1961年3月4日：国务院公布为全国第一批重点文物保护单位，所以不能通车。<br>1991年：美国土木工程师学会选定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。<br>1999年：被定为省级爱国主义教育基地。<br>地位：是世界上保存最完好、最古老的一座单孔大石桥。</h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#010101">长江</font></h1><h1><font color="#010101">长江是世界第三长河，亚州第一长河，发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长约6300㎞，比黄河（5464㎞）长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马逊河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。</font></h1> <h1 style="text-align: center; ">长江大桥</h1> <h1 style="text-align: left;">江山如此多娇，引无数英雄竟折腰。新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了武汉长江大桥。</h1><h1></h1><h1>1968年，南京长江大桥建成通车，</h1><h1>1995年以来，随着建设资金来源的多元化，大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。通常把横跨长江及其较大支流具有较大工程性的桥梁统称为长江大桥。</h1> <h3><font color="#010101">1957年建成武汉长江桥。大桥建设中,毛主席欣然命笔：“风樯动,龟蛇静,起宏图,一桥飞架南北,天堑变通途”。大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，还是我国第一座连接南北大动脉的铁路、公路两用桥。 大桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽约20米，四车道。大桥桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。</font></h3> <h1>目前长江上已建和在建桥梁共100座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。<br><h1>如下：<br>上海境内<br>崇明越江通道<br>上海长江大桥<br>上海市与江苏省之间2座：崇启大桥、崇海大桥（在建）<br>江苏省<br>南京长江大桥<br>南京长江二桥 南京长江三桥 南京长江四桥 南京过江隧道<br>润扬长江大桥 苏通大桥 江阴长江大桥 泰州长江大桥 扬中长江大桥<br>南京大胜关长江大桥 镇江长江大桥（在建） 沪通铁路长江大桥（在建）<br>安徽省<br>芜湖长江大桥<br>芜湖长江二桥（在建）<br>芜湖长江三桥<br>（商杭铁路公铁大桥） （在建）<br>铜陵长江公路大桥 安庆长江公路大桥<br>马鞍山长江大桥<br>铜陵长江公铁大桥（在建）<br>望东长江大桥(在建)<br>安庆长江铁路大桥(在建)<br>池州大桥（规划<br>江西省与湖北省交界之间3座：<br>九江长江大桥、九江长江二桥、九江长江三桥（在建）<br>湖北省<br>武汉长江大桥 武汉长江二桥 武汉白沙洲长江大桥 武汉军山长江大桥 武汉阳逻长江大桥<br>武汉长江隧道 武汉地铁2号线 武汉天兴洲长江大桥 武汉二七长江大桥 武汉鹦鹉洲长江大桥<br>武汉杨泗港长江大桥（在建） 武汉黄家湖长江大桥（规划）<br>武汉三阳路长江隧道<br>（公铁两用隧道）<br>黄石长江大桥 鄂东长江大桥<br>鄂黄长江大桥 荆州长江大桥 枝城长江大桥 宜昌长江大桥 宜昌长江铁路大桥<br>葛洲坝三江大桥 夷陵长江大桥 西陵长江大桥 巴东长江大桥 武汉沌口长江大桥（在建）[1] <br>黄冈长江大桥 荆州长江二桥<br>（在建）<br>湖北省与湖南省之间1座：荆岳长江大桥<br>重庆境内<br>巫山长江大桥<br>奉节长江大桥<br>云阳长江大桥<br>万州长江二桥<br>万州长江三桥<br>万州长江大桥<br>江津长江大桥<br>忠县长江大桥<br>忠州长江大桥<br>丰都长江大桥<br>涪陵李渡长江桥<br>长寿长江大桥<br>地维长江大桥<br>江津长江大桥<br>广阳岛长江大桥<br>重庆李家沱大桥<br>白沙沱大桥<br>重庆长江大桥<br>重庆长江大桥复线桥<br>重庆菜园坝长江大桥<br>重庆鹅公岩长江大桥<br>重庆鱼嘴长江大桥<br>重庆鱼洞长江大桥<br>重庆马桑溪大桥<br>重庆大佛寺长江大桥<br>重庆朝天门长江大桥<br>江津观音岩长江大桥<br>渝怀铁路长寿长江大桥<br>万宜铁路万州长江大桥<br>涪陵石板沟长江大桥(在建)<br>涪陵韩家沱长江大桥（在建）<br>重庆东水门长江大桥（在建）<br>江津迎宾长江大桥（在建）<br>江津几江长江大桥（在建）<br>永川长江大桥（在建）<br>四川省<br>泸州泰安长江大桥<br>隆黄铁路长江大桥<br>泸州长江二桥<br>泸州长江大桥<br>泸州国窖大桥<br>江安长江大桥<br>宜宾长江大桥<br>合江长江一桥<br>合江长江二桥<br>南溪长江大桥</h1></h1> <h1 style="text-align: center; ">上海长江大桥</h1> <h1 style="text-align: center; ">南京长江大桥</h1> <h1 style="text-align: center; ">九江长江大桥。</h1> <h1 style="text-align: center; ">青山长江大桥</h1> <h1 style="text-align: center; ">吳锡长江大桥</h1> <h1 style="text-align: center; ">重庆长江大桥</h1> <h1 style="text-align: center; ">黄河</h1> <h1 style="text-align: left;">黄河，是中华民族的摇篮，母亲河，中华文明和五千年历史文化的发祥地，是华夏民族精神的象征，龙的图腾。黄河是中国历史第一大河，第二长河。它发源于青海巴颜喀拉山，直入渤海，流经9个省区，300个县市，全长5464公里。流域面积达到752442平方公里，上千条支流与溪川相连,犹如无数毛细血管，源源不断地为祖国大地输送着活力与生机。黄河水色澄黄，河面宽广，波涛汹涌，十分壮观。<br></h1> <h1 style="text-align: center; ">黄河大桥</h1><h1>黄河上中下游的十几座公路铁路高铁大桥，黄河上游第一桥——兰州中山桥，平阴黄河大桥，包头黄河大桥，银川黄河公路大桥，乡韩黄河公路大桥，黄河中下游的三门峡黄河铁路大桥，洛阳黄河铁路大桥，洛阳黄河公路大桥，郑州黄河铁路大桥(京广铁路)，郑州(花园口)黄河公路大桥，郑州黄河高速铁路桥等。</h1> <h1 style="text-align: center; ">兰州黄河大桥</h1><h1 style="text-align: left;">兰州黄河铁桥,即中山桥是位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是甘肃兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄 河上游第一桥”之称。 </h1> <h1>随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。[1]</h1> <h1>郑州黄河大桥</h1><h1>在郑州地段内横跨黄河两岸的大桥，已建成和在建的郑州大桥共有10座，包括新、旧两座黄河铁路大桥、郑州黄河公路大桥、刘江黄河大桥、郑新黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥、焦作黄河大桥、官渡黄河大桥和河洛黄河大桥。其中郑州黄河公路大桥的收费管理问题一直为社会关注。2012年10月8日零点起，郑州黄河公路大桥取消收费，永久免费，意味着郑州黄河公路大桥将正式回归公益属性。</h1> <h1>芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。<br>铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。</h1><h1>芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。</h1> <h1>包头黄河大桥内蒙古自治区包头市，跨越黄河，长810米，宽12米。上部结构为3联4孔65米预应力钢筋混凝土连续箱梁，跨径组合为3*（4*65）+20米，1983年建成通车，是黄河中上游最大的桥梁之一</h1> <h1>銀川黄河大桥银川黄河公路大桥全长1219．9米，宽23米，主孔跨径为90米，是一座预应力钢筋混凝土T型刚结构桥。该桥于1994年7月建成通车。</h1> <h1>洛阳黄河大桥位于黄河中下游交界处的河南省洛阳市北黄河孟津渡口和孟县之间，是跨越黄河的重要公路桥。<br>大桥为单幅桥，由正桥和引桥两部分组成，大桥全长3428.9米，共有69孔，68个桥墩，桥面宽度为11米，行车道宽9米。它是当时中国最长的公路桥。</h1><h1>洛阳黄河公路大桥1974年春，开始动工兴建，投资4037.30万元，于1977年1月2日建成，并顺利通车，对国民经</h1> <h1 style="text-align: center; ">三门峡黄河大桥。</h1><h1 style="text-align: center; ">三门峡黄河公路大桥位于山西平陆县与河南三门峡市之间的黄河之上。全长1310.09米，是国道209线（呼和浩特——北海公路）连接晋豫两省，跨越黄河天堑的特大型桥梁。大桥建设项目于1986年3月晋陕豫黄河金三角经济协作区第一次会议上正式申请提出，1991年11月1日大桥正式开工，1993年9月8日江泽民总书记为大桥题写了桥名。1993年9月30日全桥合拢，12月30日剪彩通车。</h1> <h1 style="text-align: center; ">湘江大桥</h1><h1 style="text-align: left;">截至2012年，在长沙境内的湘江河道上共有8座大桥，分别为：橘子洲大桥（原湘江一桥）、银盆岭大桥（原湘江北大桥）、月亮岛大桥、猴子石大桥、黑石铺大桥、三汊矶大桥、福元路大桥、长沙湘府路大桥。</h1> <h1>橘子洲大桥（原名：“长沙湘江大桥”或“湘江一桥” )，是长沙市首座横跨湘江的大桥，位于长沙市城区五一大道（长沙） 西端、与溁湾镇之间，横跨了著名的橘子洲。</h1><h1>橘子洲大桥是长沙市横跨湘江的首座桥梁。</h1> <h1 style="text-align: center; ">湖上大桥</h1> <h1 style="text-align: center; ">洞庭湖大桥</h1> <h1>洞庭湖大桥位于洞庭湖与长江交汇处，东接岳阳市区洞庭大道和107国道、京珠高速公路，西连省道3063线，是国内目前最长的内河公路桥。是我国第一座三塔双索面斜拉大桥，亚洲首座不等高三塔双斜索面预应力混凝土漂浮体系斜拉桥。洞庭湖大桥是湖区人民的造福桥，装点湘北门户的形象桥，对优化交通网络绪构，发展区域经济，保障防汛救灾，缩短鄂、豫、陕等省、市西部车辆南下的运距，拓展岳阳城区的主骨架，提升岳阳城市品位，增强城市辐射力，有着十分重要的意义。<br>地址</h1><h1>湖南省岳阳市</h1> <h1 style="text-align: center; ">大冶湖特大桥</h1> <h1>大冶湖特大桥总投资大约3.7亿元，大桥北起大冶湖北岸柏树嘴高铁大道交叉点，与高铁大道顺接，南迄大冶市曹家堍村，与咸黄高速相接。桥长2217.65m，宽度20.5米。桥墩67个，61个为水中桥墩。</h1> <h1 style="text-align: center; ">青岛跨海大桥</h1><h1>大桥横跨青岛胶州湾，把青岛东、西两个主要城区连接起来。东起主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长约35.4公里，其中海上段长度26.75公里。</h1> <h1 style="text-align: center; ">杭州湾大桥</h1> <h3>杭州湾大桥</h3><h1>横跨杭州湾海域的跨海大桥，北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，已成为中国世界纪录最长的跨海大桥之一，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥世界第三长的跨海桥梁。 大桥建设首次引入景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。 大桥工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，用混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风。大桥的护栏为彩虹7色，每种颜色复盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。 杭州湾跨海大桥是国道主干线同三线跨越杭州湾的便捷通道，缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。</h1> <h1 style="text-align: center; ">东海大桥</h1><h1>始于上海市南汇区芦潮港，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛的小城子山，总长约32.5公里，双向六车道，桥面宽31.5米。上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海浦东新区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。终端洋山港深水碼头。</h1> <h1 style="text-align: center; ">珠江大桥</h1><h1 style="text-align: left;">珠江大桥是位于广州市的一座跨江桥梁，因跨越珠江而得名，大桥分为东桥及西桥，东桥由中山八路跨越珠江至大坦沙岛，长约336米，通航净高8.5米；西桥由大坦沙岛跨越珠江接广佛公路和芳村大道，长约415.5米，通航净高6米，桥宽23米，两桥距离为1.5公里，中间是一条双轨铁路-广三铁路，两侧为单线公路及人行路。珠江隧道、鹤洞大桥通车后，大桥每天仍然是车水马龙。珠江大桥已建新桥，旧的已经封闭了。</h1> <h1 style="text-align: center; ">港珠澳大桥</h1><h1>港珠澳大桥是我国的一座超级跨海大桥，连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，也是世界第一的最长的跨海大桥。</h1> <h1>港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。</h1> <h1>亚洲第一高墩大桥</h1><h1>陕西省延安市洛川县的洛河特大桥， 大桥全长1056米， 主墩高达143.5米, 桥面高152米,最大跨度160米。 被誉为“亚洲第一高墩大桥”。</h1> <h1 style="text-align: left;">高架桥</h1><h1 style="text-align: left;">走进大城市，高架桥姿添新景，进入大山中，高架桥如出彩虹，高速路上桥隧相连入坦途。</h1> <h1 style="text-align: center; ">后语</h1><h1 style="text-align: left;">当我打开词典，祖国千山万水令人神往，千姿百态的大桥令人兴奋万分，对大桥的設计者，建築者们顿生钦佩。我之智单力薄，难以笔下生花，写出美景美桥之壯丽诗篇，只摘取花中几朵，以示我之敬意，亦作为二O一八年之开篇，架起心中的金桥，通往社会主义新时代的更加美好的明天。<br></h1>