带你走进身边的这些小火车站（一）

英子

　　长钢铁路专用线，这是长治人对穿过市区东部这个铁路线的俗称，我们这些吃瓜的也真不知道它准确的名称，只是打小就听说这是给长钢运矿石的铁路线，在上世纪九十年代之前还见过它客货混运列车在铁道线上奔跑。

　　新城站，位于平顺县新城。 早就听说长钢用的是平顺西安里铁矿石，在地图上找不到这西安里，更找不到这西安里站，拍照这次走到铁路的尽头才整清楚就是这新城，新城站就是这铁矿石发送的起点站，不过近十多年可能是开采的枯竭或是受进口铁矿石的冲击，这条铁路线几乎成为了废弃的铁路线。

远望新城站站房。

新城站停在铁道线上的车皮

　　龙镇站 位于平顺县，离开新城站的下一站就是这龙镇站。

　　龙镇站，有人值守保存完好的站房。据说冯小刚的电影《一九四二》中铁路上的镜头是在这附近取景拍摄的。没有做过电气化改造的荒凉铁道线卧在光秃秃山脚下，很容易拍出来解放前的效果啦。不过就和那不温不火的《一九四二》一样，电影放映后也没有带动了这拍摄地旅游业火起来。

　　晋庄站 位于壶关县晋庄村。找这个车站费了一点周折，说他周折是因为来这里的路上遇到这县乡公路在修路，又绕了一圈才找到这里

　　庄头站 位于集店和晋庄站之间一个小站，这个站房有些简陋，要不是因为房前有铁路，这一排平房都看不出来是一个车站。图片看到新城、龙镇、晋庄、集店站都有一个三角形屋顶，三角形下这部分建筑还要凸出来一块，这似乎是早几年火车小站的标配设计。

　　小院子应该是庄头站的生活区，一排窑洞房，铁栅栏门上有着安全为天字样和铁路路徽

集店站 位于壶关县集店村

　　大概十六、七年前去壶关县城，因为当时修路，汽车绕小路从集店火车站路过，就是这个这“古老”的小站给我留下深深的印象，当时就有这念头，有时间了要把市区周边的火车站都拍下来（再大些范围也没有这能力了），一晃许多年过去了，长治、长北站没有赶上拍，旧的站房都已经翻盖了，还好数码相机和方便的交通工具为后来的拍摄提供了便利。

　　长治东站 一个连长治当地人都不太留意的小站，坐落在今天的府后东街安康小区旁。上世纪七十年代家住在五中，离这个车站的直线距离也就5里地左右，住在走风漏气平房里的夜晚天天能听到这车站的火车鸣笛声。在那个不崇尚学习文化的年代，闲的无聊时能和院子里的小伙伴来这车站看看喘着粗气的蒸汽火车也是精神上的一种满足，那时候可能是人小腿短，这5里地走来也觉得很远很远。解放后的长治一直保留着七月初一的庙会，也有称叫物资交流会，每到这庙会的时节这个车站就繁忙了起来，从平顺、壶关来市里赶会的人们乘着火车从这里进入市里，当时因为客车车厢不足，许多人就乘坐在货车的车皮里来到这里（今天看来这叫安全隐患）。这条铁路是一条地方铁路，一头在长治钢铁厂，另一头终点在平顺的新城，当年是要把平顺西安里的铁矿石拉到长钢去炼铁炼钢支援国家建设，当时的客运功能是捎带的事情。九十年代后随着铁矿石的枯竭和公路客运的发展这条铁路就基本闲置了，铁路虽说闲置着但沿途的集店、庄头、晋庄、龙镇、新城的车站还在。沿途的车站外观造型都有很强的时代烙印，据说冯小刚的《温故一九四二》就在这铁路的龙镇站附近拍了外景。今天看到这铁路在闲置着实在可惜，铁路朝东的尽头就离着太行山大峡谷不远，不知道这路能否和旅游开发结合到一起，当然这也不是我能撮合起来的事情。

　　上面这段文字是大前年拍下来这东站照片之后在微信朋友圈写下的，写下的也是一段回忆。

关村站

　　关村站 位于长治关村，应该是一个编组站，两层的办公楼房，能看出来这个贴着瓷砖建筑的规模比前面几个小站大了许多，人气也旺。

　　十年前，关村站这喘着粗气的蒸汽机车，今天已经看不到这类车的身影。

　　这个叫守车，十多年前铁路上跑的货车最后一节就是这守车，据说里面有一个车长瞭望运输过程，可能随着技术的更新和进步铁路上的这守车也消失了。

　　大辛庄站 本是太焦线上的一个小站，这条地方铁路在这里并入太焦线，所以把这个站也放进来了

　　长北站 这也是太焦线上一个大的编组站，这个专用线也是从这里分叉开通往长钢

　　安居站 位于长治郊区安居村旁。这也是这专用线上离长钢终点站最近的一个小站了

　　据说这是铁运部近年采购回来的三节绿皮车，看来有人考虑把这条路打造成旅游线路了

这应该是铁运部新购置的内燃机车头

　　位于长治市区的长钢铁运部应该是这条地方铁路的主管部门

　　铁道线运输功能几近废弃，但钢轨在两侧生长了五六十年的大树映衬下也成为城市一景！每年的春夏秋冬各有特色，美有时候需要你用眼去找到它！