愿中国大航海重新启航

老A

一一 中国航海博物馆之抒怀

　　乘坐上海轨道交通16号线从龙阳路-滴水湖终点。换乘公交车，中国航海博物馆距地铁口3站地。

　　航海博物馆内外景色一瞥

中国航海博物馆外广场一侧，有个巨大铁锚；另一侧广场有一巨大螺旋浆……

　　逆光拍摄博物馆之风帆造型，可惜手机不是相机，虽然ViVi手机广告说逆光也清晰，但建筑只拍出了轮廊(不是X20型号)。中国航海博物馆占地面积24830平方米，建筑面积46434平方米。

　　购票在左侧。最右侧是出口。参观门票40元。60岁老人享受优待。有位当地老者热情搭讪：上海……航海博物馆……中国唯一！

　　明代福船。进入闸机即是博物馆二层，首先看到的是两侧自动滚梯旁展出一艘崭新的仿古木制大船。因为船头桅杆悬挂大字"明"，令游人不难判断仿制船的年代……

福船。古代一种船型。中国"四大古船"之一。是古代著名海船船型，福建、淅江沿海尖底海船通称。

现今全国博物馆除北京军事博物馆内有舰船实物(小吨位英雄鱼雷快艇)之外，无一馆内有船舶实物列展。口口参观之后认为：航海博物馆冠"中国"，老者之言不过！

　　自动扶梯旁建有登船楼梯，游人可以进入参观巨型福船的船舱结构。

　　博物馆建筑主体为三层结构。中庭设计估计就是为展出的古代福船量身打造，古船自一层跨越三层，其风帆顶部刚好超出三层。

　　三层空置。刚刚举办2017全国青少年舰船航模大赛。展台、展区隔断尚未撤展……只是展台不见了船模。

　　建筑窗外是大露台，有小门可以直通。在临南测一河浜岸边，博物馆附属修有一展示性建筑-灯塔。另外，展馆露台……

来看航海展，不是看航海馆！

別扯沒用的，说说展品看点……麻溜的！

好的好的。

　　中国航海博物馆分为航海历史、船舶、海员、军事航海、航海港口、海事海上安全馆以及渔船与捕鱼专题展区。为了满足广大青少年的兴趣，馆内设儿童活动中心、4D动感影院、天象馆、手工活动室(船模制作)。暑假期可带孩子来馆参观！

口口仍按历史年代人物顺序，采取对话漫谈形式，边走边聊大航海……

下图：泰坦尼克号邮轮模型。

　　看点一：漂洋过海之航海人物。

看过博物馆，感觉航海历史部分很熟悉。口口在上海基地的海军兵器展览馆都看过。那个馆是以古代海防、海战历史来介绍海军发展壮大成长的、而航海博物馆是追溯古代先民捕猎、民船制造、大航海历史的，两处展馆陈列一军一民，讲述航海视角和侧重不同。

下图：遣唐使墓志铭。

法显和尚 (与航海有关糸吗？)

虽然东晋的法显乃西域取经第一人。但却比不上盛唐玄奘名气大。有人讲朱士行西域求法早于法显，但不可比。朱士行未到天竺，且取经后未返汉域。汉人西行有去有回，还带回大量文献经书的只有法显。人们不熟悉是因法显在印度只呆3年，而玄奘去印度住了17年；

法显取经回国后呆在一普通寺庙，很少象少林弟子一般外出参加"社会活动"。而玄奘回来后受皇帝召见，被封为国师不说，佛家弟子还趁机动用皇家力量替其鼓吹宣传，为商家剪彩做道场不断，然出场费和当住持的待遇肯定差距悬殊。

戏说。这段文字千万別当真。两位高僧从天竺取回西域的经书，无论数量多少，无论册封国师与否，二僧对佛教之贡献是一样的！-

徐福东渡 口口参观上海海军兵器展馆也有徐福介绍。基本史料差不多。都是忽悠始皇的内容。

齐人徐市等上书。言海中有三神山，名日：蓬莱、方丈、瀛州，仙人居之。请得斋戒。与童男女求之。于是遣徐市发童男女数千，入海求之。(汉·司马迁《史记·秦始皇本记》)

如此看来，皇始帝派徐福寻长生不老药非坊间故事，确有其事！但徐福找到三神仙没有？

当然沒有。他带着童男童女、乘船航海东瀛，在岛国播种后代，创造了一个大和民族，与中华文化同根同源。只是文字进化跑偏，离汉字远了……

徐桑，狡猾狡猾的。自己当神仙的干活？！

　　徐福雕像。史书野史、戏说正说最终事实却是徐福渡海，将东方文明带入东瀛，日本国立有石碑，历史记载乃千真万确。

口口去年参观上海吴淞口附近海军基地院內的"海军兵器展览馆"，在古代海防历史展厅就看到过有同样的碑文和徐福半身雕像……

三大航海家。

瓦斯科达伽马(1469-1524)葡萄牙的著名航海家。开辟了西欧-印度新航线。

哥伦布(1451--1506) 生于意大利的热那亚。在西班牙国王支持下，先后四次远航，开辟了横渡大西洋-美洲的航路。

麦哲伦(1480-1521)葡萄牙著名航海和探险家。先后为葡萄牙和西班牙航海探险。从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡。然后横渡太平洋。虽在菲律宾被杀，他的船只继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行。是公认环球航行第一人。

詹姆士库克(1728-1779)英国探险家。因三次探险航行而闻名于世。通过探险考察，给人们长于大洋地理学知识增添了新内容。

四位大航海家的画像博物馆仅挂了三位。哦。口口没细看画像下的名字，写笔记又看不清，瞎分析是麦哲伦被杀，埋在非律宾…沒来？

好的好的。沒关糸。下次再来参展！

　　四位近代历史人物

聯世界三大航海家只是参照。咱介绍清末与近代大清造船与海防、与大清水师有关糸的中国重要人物。xxx王爷、左宗棠、李鸿章、曾国藩。废科举，开西学，大兴洋务运动、成立江南机器局、江南造船厂、创建水师，购买铁甲兵船军舰，建立枪炮厂整编操练新军……

什么王爷？嘿！这王爷你也敢拿来蒙人！

对不起……照片字太小。口口眼神不济……

招商局股票。

说到招商，必聊洋务运动和轮船招商局。也必聊一位在招商局任主官11年的历史人物……

　　唐廷枢。(1832-1892)字景星。广东香山人。少年在香港教会学堂受6年西方教育。先后在拍卖行、英驻港政府、上海海关出任翻译。1863年正式担任怡和洋行买办。原本出身买办世家，又十年洋买办生涯("龙生龙……"是有道理的)，后又学到现代企业管理，成为中国近代史上著名洋务派官员和实业家。

轮船招商局是洋务派创办的首个民用企业。1872年3月，李鸿章命人筹建轮船招商局，遇资金不足，招商陷入无股可招窘境。这时盛宣怀向李鸿章推荐唐廷枢、徐润参与轮船招商局工作。

唐主持轮船招商局工作，重制《章程》《局规》实施一糸列制度，使招商局成为现代企业。

《论试办轮船招商》清同治十一年11月23日。

　　看不清论文？看不清就对了，你想啊，清末距今也百年了，历史太久远，刊登这篇文章的报纸都发黄了。当然就模糊看不清了……

下图：古代航海历史展厅一隅。

　　看点二：远古之舟至今造船演变

羊皮阀、竹排，圆木舟是远古华厦正族之祖先劳动生活之工具。随着造船工具的发明和使用，人类逐浙摆脱羊皮阀、竹排，从内河漂流，逐渐漂向大江大海航行，木船则越造越大……

民船之一

造木船之工具。除了工具还得有造船工匠。

古代造船场景

春秋大翼战船。大翼为早最-批战船。是吴国之战船糸列代表。战船可见当时经济发展程度，可见生产造船技术工艺水平。

　　年代再久远一些的船型，估计经费有限故沒制作船模，请往墙上看，一排古船型图画。

　　明嘉靖二十五年。南京兵部车驾司编《船政》一书。其卷首刊有快船图式。

明代快船。口口绕船一周，估计是1:1。

明代快船制造工序。用缩小比例模型展示步骤。龙骨先行。

再装船壳……最后安装船面设施。

明代福船。古往今来船舶越造越豪华，吨位也越造越大。原始古船木壳也被当代钢板替代了。但也不完全是这样，也有超轻船体：皮划艇、图片中前面的船体为当代体育竞技帆船。船壳是玻璃钢材质……

现代造船之钢板。不用说明，按船舰用途和类型选择造船壳之钢板。作战舰船、内河外海运输船舶有不同的设计标准……

现代造船厂船台模型展示。一艘远洋货舵船体制造工艺过程……

　　为什么不建个船坞弄艘真船？看造船模型，沒劲！博物馆占地那么大，馆外就是河浜，在河浜弄个船坞不行吗？

船坞再放一艘航母？把江南造船厂整体搬来行不行？想法不错。口口替你侦察过，别说还真有！上海有条"局门路"，直通到江边。局门-江南制造局！ 那个遗址(办上海世博会船厂整体搬迁到崇明岛)有个原船厂大车间，正在改造成展馆。真正的船厂船坞，期待吧？！

尽扯那些沒用的！想在这看造大船怎么办？

好的好的。博物馆内每个馆都有多媒体间播放与展馆内容相对应的视频，如船壳建造步骤、船体下水……

　　其实呢，咱不一定非要参观舰船实物。您看这边，有几种船头。从左至右为：球鼻型船首、储油船首、前倾型船首、破冰型船首。看几种既可略知一二。再说啦，船体太庞大……

哥们儿买票干嘛来了？看航海看舰船！

好的好的。放心，咱马上就能看到。馆内不但有船，还有船的历史故事……

　　看点三：停舶在"玻璃港湾"的"舰船"。

航海博物馆主要展品就是船舶。展馆二层大厅。众多玻璃展柜内陈列着各式舰船-模型。各历史时期各年代中国著名舰船代表型号几乎都能看到，辽宁号航母也在其中。这些舰船排列整齐，象是海上分列式正在进行……

辽宁舰

现代大型散装货船，运粮运散装沙、矿石……

现代集装箱巨轮

　　看点四：历史事件之名船名舰

航海馆各展厅，均有大量的舰船模型。口口在馆内看到一些与中国航海相关的近代历史大事件的之主角舰船，或是文物原件，或是历史照片，或是縮小比例的舰船模型。

古代渔船 (上图)

在古代航海厅里1：1渔船展示。三面设计为芦苇栈桥、背景画在灯光映照下水天一色、有那么一点渔舟唱晚的意思……

渡江战役参战渡船(上图) 战役1949月4月中旬打响，我人民解放军在芜湖至江阴一千公里长江沿线发起攻击，"钟山风雨起苍狂，百万雄师过大江"。人民解放军凭上万艘木帆船横渡长江作战，创造了人类战争史上奇迹，愣是用木浆渡过长江。渡江战役我军将士牺牲近万人。座落在安徽芜湖的渡江战役纪念馆，烈士名册厅，墙上数十块石刻花名册密密麻麻写滿了按百家姓排列英烈姓名、籍贯、所在部队番号……

　　红船(下图)。古代救生船通体漆成红色。在江面行驶呜锣特別醒目。这些展品在海事-海上安全展区。

　　救生会遗址。

口口2013年曾去参观过镇江西津渡"救生会"遗址陈列馆。拍摄了许多在长江水面救捞的红船、历史资料。写过云笔记游记。

　　伊敦轮。蒸汽动力铁壳邮船。1872年10月，招商局筹办时，向大英轮船公司购得。此船是中国近代民族航运业拥有的第一艘商船。是中国第一艘在国际航线上航行的蒸汽动力商船。

起义的"海辽"货轮模型。

哪年起义的？货轮吨位多少？

对不住……口口参观时太兴奋了，忘了记录"海辽"起义事件具体經过。

这也太不认真了……下次注意点！

好的好的。还有下次？ 有的有的。口口以后再带小孩子来参观……

印有"海辽轮"的五分纸币。这个口口拍照了。

"重庆"舰。

1949年起义的重庆舰模型。

重庆舰历史照片。舰长万忱流。

重庆舰起义的历史事件真相，过去55年之后，当事人于2012年4月15日披露内情。领导起义的二位非党水兵与舰上唯一名共产党员对历史事件说法不同。

　　1949年3月份于葫芦岛军舰旁原"重庆号"巡洋舰组织起义的"士兵解放委员会"集体照。

重庆舰起义主要领导者王颐桢(详情网查文章)。

　　看点五：上海开埠与现代化港口

航运要造货船，停泊要修港口。西方列强逼大清开放口岸通商，由此贸易壁垒被打破，洋人乘着炮舰登陆，运来了走私鸦片、运来了汽车、蒸汽机火车头；拉走了湖丝、茶叶、棉花、拉走了铁矿石、木材等原材料……

贸易也好掠夺也罢，航运业的发展，极大地带动和繁荣了上海港口。

旧上海外滩货运码头场景。

上海开埠之历史。

上海市军管会接管上海港命令。

解放初期上海港。

毛泽东于50年代参观上海港……

周总理视察上海港。

当代集装箱船和码头模型。

新中国造船兴起，50年代首艘万吨巨轮下水、"风庆轮"远航……2010年以后，大型军舰下饺子般下水列装……

中国建造的"东风号"远洋巨轮下水。历史报道。

　　"光华轮" 1961年，"光华轮"远航印度尼西亚，开始了新中国远洋航海的历程。

"光华轮"模型。

"和平60号" 1964年首航朝鲜场面。

"燎原号"1963年5月前往日本港。中日友好协会在港口欢迎远航到港的"燎原号"。

　看点六：船体构造 辅助设备

缩小比例的风庆轮模型中部。横断面。

　货仓内部结构。对游人进行科普形象直观。

分段船体模型

033型常规潜艇(中段)1:1比例。

　　033型潜艇舱室内部结构相当逼真。口口曾于1999年前往葫芦岛海军某潜艇基地参观。基地接待允许一行人进入潜艇参观。好象是刚退役的潜艇。专供军内外来宾参观之用。

当时登艇机会难得，口口参观很仔细，对征兵时挑选潜艇水兵特殊身体条件有了更深理解。潜艇舱内空间太狭小，出海远航三班轮换睡吊铺。舱与舱有密封门隔断、长时间下潜会导致心情压抑，对心理影响相当严重……

那年看春晚小品，潜在大洋深处的水兵战友苦中寻乐场景，艇长那一句"你要问我在哪？知道也不告诉你" 口口眼圈就红了……

　看点七：兴衰崛起 看潮涨潮落

纵观中国航海历史，明代造船业最发达。在世界也是首屈一指。当年郑和下西洋，是中国乃世界古代规模最大、轮船最大、船只船员最多、时间最久的海上航行。郑和率240艘海船、2.7万佘人大航海，远超葡萄牙、西班牙的麦哲沦、哥伦布、达伽玛等航海家！是"大航海时代"先驱，提出海权论比马汉早了500年……

林则徐和关天培。

航海馆必须要聊近代海防历史，也肯定要有林则徐出展。口口儿时看电影《林则徐》，除了赵丹扮演的林则徐，记得最深的便是上影厂演员扮演的关天培就义那一场戏。誓与炮台共存亡……看哭了口口，泪水将落后挨打这一幕永远浸泡在脑海里。明朝巨船大航海走在世界最前面，滿清闭关锁国300年，误我中华民族，近代积贫积弱无现代海防……

儿时的口口，就盼新中国海军早点拥有快船炮舰威镇海疆……

　　军事航海厅，展出的舰船模型令人大饱眼福。虽然在上海基地武器展官馆看过舰模，但那个展览以介绍海军发展历史为主。展出大多为资料照片，海战战例，舰船模型展出并不多……

　　中国人民海军现役主力舰船基本都在展厅中。各型号舰船模型十分逼真。

　　"肇和号"巡洋舰。是20世纪初中国(清)海军于英国订造的巡洋舰。是清末主力战舰之一。该舰装6座锅炉配套4部往复式蒸汽机为动力，装备152毫米火炮2门；100毫米火炮4门；47毫米火炮6门；457毫米鱼雷发射管2具。

2600吨排水量，舰长96.7米，宽11.89米，吃水4.27米，航速20节。

　 "海天"级巡洋舰。19世纪末中国(清)海军于英国订造的防护巡洋舰(又称穹甲快船)。是甲午战争后海军重建计划的主力舰。该级舰共2艘。"海天"、"海圻"。均由英阿姆斯特纳船厂建造。两舰以12座锅炉配套2部往复式蒸气机为动力；

装备203毫米火炮2门；120毫米火炮10门；47毫火炮12门；533毫米鱼雷发射管7具。排水量4300吨，滿载4500吨。舰长120.3米宽14.3米，吃水6.1米。航速24节。

1911年9月11日"海圻"舰访美，停泊纽约港。展厅沒有更多文字介绍，清亡。两舰加入后，民国海军改舷号和重新命舰名否，参加过何次海上作战？均无法查询。舰艇退役年份也不详……

"哈尔滨"舰。舷号112。052型导弹驱逐舰首舰。1989年9月于上海江南造船厂建造。199458日服役1996年7月访问俄罗斯。1997年2-5月访问美国。2011年完成现代化改装。月现役中。

　　051B型驱逐舰。

中国20世纪90年代末建成的导弹驱逐舰。是二代向三代过渡的型号。仅建成一艘。即"深圳舰"(舷号167)为代有试验性质的船只。是目前海军建造使用最大的水面作战舰艇。采用蒸汽轮机动力，导弹火炮鱼雷为主要武器，具备对空点防御能力，可搭载直升机。

排水量6100吨，滿载6580吨。长154米宽17.3米，吃水6米，航速30节。

"鞍山舰"(舷号101)

原为苏联海军"果敢"号。1941年9月建成。1964年6月4日赠予中国。同年10月24日加入中国人民海军服役。1963年9月10日至10月间奉命与抵近长山列岛美海军"布鲁号"驱逐舰对峙直至美舰驶离。曾于1980年6月19日在青岛为己故国家主席刘少奇播洒骨灰……1992年4月24日退役。

　　周总理参观鞍山舰。上海基地海军兵器展览馆一楼正面就立有巨大屏风毛泽东主席手书题词"建设一支强大的人民海军"。 而口口在中国航海博物馆沒寻见，也许口口参观时不慎遗漏了……

956E与956EM型驱逐舰

是中国20世纪90年代至21世纪初购于俄罗斯的导弹驱逐舰。原为苏联/俄罗斯956计划舰。其中两艘售于中国后改称956E型，即"杭州舰"(舷号136)、"福州舰"(舷号137)。根据中国海军要求攻变设计而追加建造的两艘则称为956EM型。即"泰州舰"(舷号138)、"宁波舰"(舷号139)。导弹火炮鱼雷主要武器。具备对空点防御能力，可搭载直升机。

排水量6500吨，滿载7940吨，长156.5米宽17.9米，吃水7.85米，航速32节。

　　　054型护卫舰。 21世纪初建造的导弹护卫舰。共建2艘。马鞍山舰(525)、温州舰(526)。是我国设计制造的第-代隐身多用途导弹护卫舰。采用柴油发动机，以导弹、火炮及鱼雷为主要武器。并搭载直升机。

排水量3500吨滿载3600吨。长132米，宽15米，吃水5米，航速27节。

也有两个展柜展出外国舰船模型。美苏英法德日澳国巡洋视舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇、水上飞机、气垫船、航母……

　　当我们结束参观，又回到博物馆中庭。口口提个问题：为什么中国航海博物馆一定要在建筑展示一艘明代的福船？！

据史料记载，郑和下西洋共5类船舶：宝船、马船、粮船、坐船、战船。几乎全对应当代军舰类型：运输舰、补给舰、护卫舰……《明史·郑和传》记载宝船资料：船长44丈4尺(151.18米)宽18丈(61.6米)，是当年世界最大海船(木质)，堪称巨舰……

　　宝船共4层，9桅12帆，锚重达数千斤。出航操作需200人。《宝船·兵志》记载，"宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人"。其载重量达800吨。排水量一般都2000吨，最大的可达4、5千吨！郑和船队宝船就有63艘！乖乖！

我们祖宗领先过世界，大唐盛世万邦来拜，大明航海郑和船队威震西洋。一个马背上的民族封海封疆300年，竟然毁了我中华民族远航的风帆和驰骋海洋之国运……

　　郑和一定想不到，大明之后的滿清王朝，朝野上下腐败，导致大清水师一再失利。鸦片战争，竟然被英法联合小舰队攻上岸来，导致清廷被迫开放口岸；郑和也沒料到，当年灭了大明的清军，300年光景就败光了郑和的航海家底和老脸，让海盗出身的倭寇，在甲午年间黄海大败北洋舰队，后来一路攻占炮台、在北洋水师军港缴灭了北洋水师尚未自沉的铁甲战舰……

　　口口写完参观航海博物馆笔记，挑选背景音乐，眼前浮现出与中国近代航海有关的一幕幕全是割地、赔款、开埠、签不平等条约的屈辱历史的画面。收回了香港主权，TM的港独不认母亲；日占台湾50年其日裔竟敢闹台独；北洋水师某主力舰之巨大铁锚，陈列在日本某地公园内供游人参观。百年耻辱之战败割地均因中国己无海权，海防尽丧！

口口实在无法释放压抑之心情……

　　中华之再次崛起己在路上。

崛起，一定是从一代又一代国人参观航海博物馆，铭记近代海防之耻辱历史做起；崛起，一定是一代又一代有志青年投身国防和献身航海事业。中华民族每个人脸上己不再是屈辱的泪水，而是中国海军远航舰队驰骋五大洋时，舰舷溅起的浪花……

一个熟悉的旋律突然在耳畔响起，音乐越来越强，象潮水般涌来" 让海风吹拂了五千年……"