<h3><font color="#010101"> 贵州是典型的内陆山区省份，不沿边，不靠海， 铁路成为经济社会发展的重要支撑。</font></h3><h3><font color="#010101"> 改革开放以来，贵州铁路路网不断完善，运输质量不断提升，铁路装备得到较快发展。</font></h3><h3> 1983年至1991年，省内贵昆、湘黔、川黔3条干线铁路通过电气化改造，贵州成为全国铁路电气化程度最高的省份之一。1997年至2007年，先后建成南昆铁路、株六复线、内昆铁路、水柏铁路、渝怀铁路贵州段，2009年，黔桂铁路扩能改造完工，成为贵州运行时速最高的线路；2010年，贵阳铁路枢纽改造竣工，贵阳南站成为西南地区最大的编组站。至2010年末，省内铁路有黔桂、川黔、沪昆、南昆、内六、渝怀、水柏7条铁路干线，开阳、水大、湖林3条省内支线和盘西、洛茂2条跨省支线。营业里程2007.544公里，在建铁路1246公里。2010年，客货发送分别比1978年增长3.35倍、7.07倍。 "十二五″以来，贵广、沪昆高铁先后建成通车，贵州进入“高铁时代″。高铁为贵州经济的发展插上腾飞的翅膀。</h3><h3> 铁路为贵州经济社会的发展作出了重大贡献！</h3> <h3> 2001年11月11日，株六复线建成通车</h3> <h3><font color="#010101"> 2012年1月，贵州省开始二轮省志编修。省委、省政府把牵头承编《贵州省志(1978一2010).铁路》的任务交给成都铁路局贵阳铁路办事处。在省地方志办和成都铁路局的大力支持下，贵阳铁路办事处积极协调中铁五局、中铁二院贵阳院、南方汇通(原贵阳车辆厂)、中铁二局一公司、贵州水红铁路公司、贵广铁路公司、贵州铁投以及省内各运输站段及相关单位。70多家参编单位通力合作，200多人热情参与。为完整反映改革开放以来贵州铁路发展历程，编辑部克服参编单位多协调难度大、机构改制重组撤并，人员调整变化频繁等给资料收集和编纂工作带来的困难，虚心请教，边编边学，除深入挖掘各参编单位资料外，还先后组织编撰人员到了成都、昆明、南宁铁路局，广铁集团公司收集有关贵州铁路的相关资料。编纂中横分门类，纵述史实，不溢美，不诿过，客观务实。参加编辑的同志不畏艰辛，倾心竭力，弹精竭虑，历时5载，6易其稿，付梓成书，在2018年到来之际出版问世。</font></h3> <h3> 2010年10月31日，召开《贵州省志.铁路》编纂工作第一次联系会，编纂工作正式启动</h3> <h3> 贵州省地方志编纂委员会名单</h3> <h3> 《贵州省志.铁路》编委会人员名单</h3> <h3> 2014年4月，赴柳州铁路档案馆收集资料</h3> <h3>成都铁路局副局长、贵阳铁路办事处主任练发胜(中)主持会议，省地方志办公室副主任归然(左二)，副巡视员刘文晴(左一)到会现场指导</h3> <h3>省社会科学院原副院长、研究员冯祖贻(右二)，省社会科学院研究员熊宗仁(右一)到会现场指导</h3> <h3> 2016年2月2日，通过省地方志办复审</h3> <h3>统稿总纂</h3> 2017年5月6日，通过省地方志编纂委员会终审<div><br></div><div> 《贵州省志.铁路》设铁路建设、铁路运输、运输装备、运营管理、机构体制、铁路科技与职工队伍七篇，130万字，以大量翔实史料再现了1978年至2010年贵州铁路改革发展历史进程，时代感浓陏，地方特色鲜明，专业特点突出，具有较强的科学性和可读性。</div><div> 《贵州省志.铁路》的出版问世，为人们了解改革开放以来的贵州铁路提供了宝贵的素材，为贵州铁路改革开放40周年献上一份厚礼!</div>