<h3> 为彻底杜绝2016年开展列尾主机检测台压力表校验工作时短期内爆发600余台列尾主机出现“风压超标”故障的被动局面，确保2017年冬季列尾设备上线运行安全。列尾检修车间党支部紧扣“强基达标、提质增效”工作主题，组织车间6名党员技术骨干成立党员攻坚队，采用“现场技术调研、分析故障原因、制定解决方案、组织实施推进”四步工作法，确保了2017年列尾主机检测台压力表校验工作顺利完成。</h3> <h3> 党员攻坚队研究讨论2017年列尾主机检测台压力表校验工作</h3> <h3> 11月上旬，车间党支部组织党员攻坚队6名技术骨干，深入湖东站、柳村站、秦东站、大新站、大西四场等列尾主机周转量较大的列尾检测点，就列尾主机检测台校准后出现大量列尾主机风压超标问题的故障原因进行了实地技术调研，最终确定故障原因为：列尾主机周转量较大的各使用站点的列尾主机检测台不能同步实施压力表校验，导致校验完的列尾主机检测台风压精度不统一所致。</h3> <h3> 党员攻坚队技术骨干现场技术调研</h3> <h3> 11月18日，车间邀请路局计量所技术人员召开了专题会议，就顺利推进2017年列尾主机检测台压力表校验工作进行了专题研讨，结合现场列尾设备使用现状及路局计量所计量仪器短缺的实际情况，最终确定本年度列尾主机检测台压力表校准的方案为：使用一台风压精度精准的列尾主机做为“样机”，对每台路局计量所校验完毕的列尾主机检测台压力表精度进行二次校验，凡测试“样机”风压精度合格的列尾主机检测台方可认定为“检测台风压校准合格”。</h3> <h3> 与路局计量所技术人员共同进行技术研讨，确定本年度列尾检测台压力表校准方案</h3> <h3> 11月19日至12月26日，车间组织党员技术骨干配合路局计量所技术人员，共对集团公司北区管辖各车务站段使用的124台列尾主机检测台压力表进行了风压精度校准工作，截止目前，未因列尾主机检测台压力表校验工作发生一起列尾主机“风压超标”故障，车间圆满完成了2017年列尾主机检测台压力表校验工作，从维修技术角度确保了冬季列尾设备运行安全，为车间顺利实现安全年，夺取2018年首季开门红打下了坚实基础！</h3> <h3> 党员攻坚队技术骨干配合计量所人员完成大秦线、韩元线各列尾使用站点的列尾检测台压力表校验工作</h3> <h3> 党员攻坚队技术骨干配合计量所人员完成迁曹线、京唐港地区各列尾使用站点的列尾检测台压力表校验工作</h3> <h3><font color="#010101"> 党员攻坚队技术骨干配合计量所人员完成北同蒲线、宁岢线各列尾使用站点的列尾检测台压力表校验工作</font></h3>