万里走单骑～摩旅滇藏，我的2017（下）

飞雪凌剑

有些事情

现在不做 永远不会去做

因为时间有限

有些风景

现在不去体验 永远没有惊喜

因为生命有限

骑行滇藏

身体的苦旅

视觉的盛宴

每一位有毅力走完川藏线的朋友都值得尊敬

都是勇士

6月14日第12天，左贡-西藏自治区昌都市八宿县。

邦达镇，北上就去昌都，317国道，继续西行就是318

大名鼎鼎的怒江72拐，之前一路顺风在这里有些大意了，过一个弯的时候车速有点快，加上路上有货车为了冷却刹车片撒的水，不敢急刹，摩托直接冲对面车道上了，好在对向车道没车，否则还是相当危险的。

“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

芒康县山坳里的如美村，山上寸草不生，山下大江奔流。

山石那边，就是怒江桥，还属军事重地，严禁拍照，单向通行，武警把守，在峡谷最窄处修建。

藏小驴

景色美得让人窒息

最蓝的天

这应该是我认为的藏式民居的样子

圣洁的雪山与天真无邪的孩子，真的可以净化心灵

于是在河边小歇一会儿，欣赏一下美景，思考一下人生

朝圣者

然乌湖畔

藏语称然乌错（错是藏语湖的发音），位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。

然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭，四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，它是著名的帕隆藏布江的主要源头。

然乌湖之晨

6月15日第13天，八宿-西藏自治区林芝市巴宜区八一镇，366公里。

林芝的确是塞外江南，山清水秀，气候宜人。

空气湿润，气候宜人

新修的通麦特大桥

图片和杂志上不知看了多少遍的通麦老桥

通麦天险的新桥和老的拉索桥，前年从这里走还是单边放行，路上全是烂泥，有二三十公分厚，好多轿车都需货车驮过去，也诞生了新行业，背车，拉过一辆轿车，五公里收费300元，至新桥通车始毕，一个新桥连一隧道，通麦天险在2016年成为历史，川藏线很多险地已变通途，对旅行者来说，少了七分挑战，却多了十分安全。

天眼

老当益壮

勇者无惧

左上，右上然乌湖畔的饭馆和老板，左中最左边是糍粑，和我们的炒面差不多。

左下一路没喝酒，林芝开开戒，喝一杯青稞酒，和咱们这里米酒口味差不多。右下住林芝，海拔2600，也是一路住宿最干净的地方，睡一晚，明晚就住拉萨了

6月16日第14天，八一-拉萨。

中午在路边煮泡面吃。

摩旅之家

历时14天，行程4300公里，经5省，拉萨，我来矣

6月17日第15天，拉萨休整。

赶往布达拉宫的路上，一位老者在维护转经筒。转经筒又称“嘛呢”经筒，与八字真言和六字真言（六字大明咒）有关，藏传佛教认为，持颂真言越多，越表对佛的虔诚，可得脱轮回之苦。

四面八方赶来的朝圣者。

白塔。藏族地区是当今世界上拥有佛塔最多的一大佛教圣地。长期以来，由于藏族佛教徒以造塔作为一种修德积福的途径，无论僧俗都热衷于建造佛塔。佛塔作为一种象征宝物，供信徒顶礼膜拜;同时又具有威慑力量能够压制一切邪恶力量的神圣之物，供藏族信徒们祈祷求助。

布达拉宫坐落于拉萨西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。

侧面拍布宫

见证爱情

面具，藏语中称“巴”，主要用于各种民间表演活动，它与人们日常生活、劳动、娱乐有着直接的关系，遍及西藏各地。西藏面具是从宗教艺术派生出来的一种工艺品，大致分为三个部分，即宗教面具、藏戏面具和民间歌舞说唱面具。由于地域的差异，用途的不同，西藏面具呈现出多姿多彩、对比强烈形式各异的特点。

夜幕下的西藏和平解放纪念碑。

到达了此行的目的地，反而感觉非常的空虚，不知下一步干什么，觉得怎么都没劲，布达拉宫更是一点进去的想法都没有，在拉萨住了两天，同行三友要去珠峰大本营，我也不想去，也不想走经典的青藏线回，第三天一早告别睡梦中的他们，决定走滇藏线去昆明。

6月18日第16天，拉萨-林芝市林芝县鲁朗镇。

米拉山，拉萨的屏障。昔我来思，晴空万里；今我往矣，雨雪霏霏。

历尽千辛万苦下来米拉山，工布江达县吃碗面。

正所谓眼睛在天堂，身体在地狱。

山上小雪，山下却是这样子。由于西藏高原奇特多样的地形地貌和高空空气环境以及天气系统的影响，形成了复杂多样的独特气候，这就是区域气候以及垂直气候带。

隔山不同天，一天有四季。让你都怀疑刚刚是否真的经历过小雪

夜幕中的鲁朗

鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。至今民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的赞誉。这里是“东方瑞士、西藏江南”，冰川、雪山、峡谷、森林、河流、湖泊等各种景观并存的人间圣地，作为雪域高原的神奇净土，这里拥有世界不可多得的顶级旅游资源。

6月19日第17天，鲁朗-八宿。

来去匆匆，刚从这里路过三四天，但有些景色好像从未见过

318国道不愧为中国国家地理杂志盛誉的“中国人的景观大道”。起点为上海人民广场，途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。

因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观。

藏哥儿的卡车，装饰的花里胡哨

夜宿八一镇，山东宾馆。巧了店主是昌乐人，两口子每年春天来这里，冬天回家，见到老乡，不胜唏嘘。一定要晚上请我吃饭，一路上吃得最香，蔬菜最多的一顿晚饭。西藏，蔬菜的价格远高于肉类。

6月20日第18天，八宿～昌都市芒康县，361公里。

怒江明洞

玛尼堆，藏语称“朵帮”，就是垒起来的石头之意。“朵帮”又分为两种类型：“阻秽禳灾朵帮”和“镇邪朵帮”。在西藏各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛。

玛尼堆也被称为“神堆”。这些石块和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案，它们也是藏族民间艺术家的杰作。

难忘的一天，七十二拐，5130米的东达山，川藏线最险（没有之一）的觉巴山段，尽在今天这361公里中。雨雪一路相伴，头盔里满是雾气，打开又太冷，路面湿滑，尤其是觉巴山，海拔不过3900米，路险坡陡，去时还好，回来走外圈，深不见底的悬崖就在身边，还缺护栏，和大货会车时，真担心一头扎下去，我这20年驾龄的老司机也骑到腿软，再也不想走第二次了。

来时心惊胆战的觉巴山，哥们又走了一遍

过觉巴山后，一路上坡，天色昏暗，一路中雨。摩托只能以二挡慢慢爬，忽然发现后边两藏民一路尾随，过了一个小村之后，路上只有我们两车，他们加大油门，越来越近，昏暗旷野，油门声响彻山间，我并不知有无恶意，不敢被他追上，加大油门，一路狂奔，好不容易二挡冲起车来，一加三挡就跑不动，立马减二档，油门轰鸣，却只见声响不见远，他车载两人，却也追不上，就这样跑了足有20分钟，看后边已经无人，停下车稳稳，自己车油门一减，只听哗哗雨声，瞬间，熟悉的油门轰声又从后边传来，马上又加大油门狼狈而逃，再不敢停车，翻山到达芒康，入住酒店。

6月21日第19天，芒康-云南省迪庆藏族自治州香格里拉县。

行走在天地之间的感觉

今天就要告别西藏，进云南了，目的地香格里拉，出发。

顺国道214线一路向南，比起318上的喧嚣，这里就恬静许多了，雾气弥漫，道路潮湿，小心翼翼，一路慎行。

318线，214线山高路险，就是不停的翻山，而所有的县城都在山脚下，临河而建。

看，在我的脚下，就是进云南的第一城 德钦

德钦城郊，摩托链条需要紧一下，点上饵丝，车推到旁边一摩托修理部，师傅娴熟的紧好，我问多少钱，师傅一摆手，小事，不要钱，点赞

天高气爽，一路高歌，直奔香格里拉

香格里拉夜色

6月22日第20天，香格里拉-云南省丽江市，180公里。

据说这是世界上最大的转经筒。

香格里拉一路去丽江的路上

虽与西藏不同，却也绝美之至

油菜花田

丽江，故地重游

风花雪月啤酒配个回锅肉，巴适

6月23日第21天，丽江-大理。

大理古城去过了，对我无甚新意，旁边山里找了个小寺庙逛逛，静一静。

保和寺门外远眺洱海

往昆明进发，结果320国道修路，一路尘灰暴土。经过弥渡大约下午5点到达楚雄彝族自治州，离昆明还有100多公里，夜宿楚雄。

左上倒挂金钟，右上波斯菊，高原地区也泛称格桑花。

6月24日第22天，大理-昆明。

早上去昆明，320国道依旧修路，而且还临时封闭了。问何时通：被告不知。等了大半小时，当地车辆纷纷寻路而去，只剩我孤零零得我独自等待。而旁边就是昆大丽高速入口。那就怪不得我了，生平第一次骑摩托上了高速，110公里一个半小时，距离昆明10公里下高速。

目的地到了，该返程了，先找了一家物流，把陪伴了22天的小伙伴发回家，车况真不错，一路近6800公里，仅仅换了一次机油，紧了两次链条。

再见昆明。火车6月25日早7点开，27日凌晨4点到站，历时45小时。

凌晨四点，回我大青州。

结束了，再美好的旅行都有这一天。

川藏进，滇藏出。起于青州，止于昆明。

历时22天，6797.5公里。

很累，但很满足，

按自己的意愿，

做喜欢的事。

每天的太阳都是新的，

每天都在填补人生空白。

由衷说一句，

好车配老司机

真的很重要！

感谢亲朋好友一路陪伴与鼓励！

脉脉广川流，驱马历长洲。