电光LED高亮长寿灯泡

广州老汽配

LED灯的亮度、寿命取决于它的散热系统。市场上很多LED灯由于其工艺和成本问题，无法做到完全散热，所以它们的功率也只在12W左右，亮度明显不够，同时寿命也不长。电光LED采用最先进及最高成本的技术（特斯拉、奥迪、林肯专用的美国科锐技术），彻底解决了LED灯的散热问题，将功率提致28W,大幅度增加了灯的亮度，同时也延长了灯的寿命。而且电光LED采用了灯珠自带透镜技术，使灯光聚光效果更佳。

关于电光LED散热系统的介绍

LED芯片在接通电源后，大约32%电能转化为光能，其余的68%转化成热能。所以LED大灯对内部温度的变化十分敏感，如果在没有散热的情况下持续高温点亮LED灯，就容易发生功率降低、寿命减少甚至芯片脱落等状况，因此LED大灯的散热性能在很大程度上决定了LED灯的使用寿命。

      目前市场上LED大灯的散热方式主要有2种：第一是鳍片散热带、第二十风扇，这2种不同的散热结构设计，究竟哪个好些呢？我们不吹不黑、深度分析一下：

      第一、风扇是主动散热，鳍片散热带是被动散热。当LED光源刚点亮时，风扇就同时开始工作了，而鳍片散热带必须要温度达到一定程度之后，才依靠空气的自然对流，通过散热鳍片将热量自然散发到空气中，这个过程十分缓慢。所以带主动散热风扇的LED大灯能够做到大功率工作运行，而鳍片散热带的LED大灯只能够使用低功率电流工作来减少热量，避免过热死灯。

 

电光LED大灯，采用三效散热方案，

第一、采用液态紫铜导热管作为LED芯片与底部散热器之间的直接导热媒介使得整灯温度长久保持一致。然后使用符合空气热力工程学的独特散热器铝件，利用热空气上升，冷空气补充原理进行循环散热。

第二、散热器铝件配合高转速的车用级双滚珠散热风扇进行强制主动散热。

第三、内置温控IC单元模块于驱动器当中，实时依据LED整灯温度调节电流大小输出稳定工作温度。三效散热方案使得电光LED大灯的工作温度保持能够有效地保持在85℃，保正灯体可以持续正常工作。

 

      第二、从结构来说：带风扇的LED大灯结构紧凑、屁股短，能安装的车型更多，不需要打孔，不破坏原车结构；而鳍片散热带的LED因为散热带一般较长，很多车型的大灯总成需要在后盖上开孔才能顺利安装。并且散热带比较长，大多数大灯总成内部空间不足，散热带无法正常散开，从而影响散热效果，直接影响灯体寿命甚至烧熔大灯总成的内部线路。所以大家可以想象一下，把散热带褶起来放大灯总成里面，散热效果会好吗？

 

     当然电光的LED大灯采用风扇散热也有缺点：这就是对整体的外形设计要求很高，用料成本也随之升高，而且会发出微弱的风扇运动声音。但记住，一分钱，一分货。这就是电光LED灯比市场上的散热带款式LED大灯价格贵的原因。

 

  我还听过有人说散热带好，不要使用风扇，风扇容易坏！我说这是一些商家为了节约成本不负责任的说法，是忽悠消费者。我们家里面用的电脑CPU风扇有谁是经常坏的吗？而且电脑用的只是普通的含油轴承风扇。恐怕绝大多数都是电脑用了好几年准备淘汰了，CPU风扇还好好的。电光LED大灯配置高达每分钟12000转，并且寿命长达3万小时以上的车用级双滚珠散热风扇，最大限度提高散热性能保护车灯持久工作运行。

 

基于我们的优质用料以及生产工艺，电光LED大灯系统，可以在通电情况下整灯浸泡在高达100摄氏度的热开水或者零下结冰的状态下均可持续正常点亮工作运行。您值得拥有。

该灯泡最大优势：

1.高亮（功率28W,市面上的同类产品一般在12W左右）

2.防水、防震（工作时可直接泡在水里测试，可以在2米空中直接落下不损坏）

3.启动快（比卤素灯和氙气灯都快）

4.散热好（长期工作时温度不超85度）

5.灯珠自带透镜（更聚光）

6.灯泡保用三年（三年内非人为损坏免费更换）

电光LED灯与普通卤素灯效果对比

电光LED灯防水测试

电光LED高温防水测试

电光LED防震防摔测试

电光LED电台推介片段

电光LED安装介绍1

电光LED安装介绍2

全新一代原装位LED灯，解决了旧款有些车安装位置不够的问题

安装地点：

导航：金泊大厦

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